A Am\u00e9rica do Sul \u00e9 uma das regi\u00f5es do planeta com maior crescimento no transporte a\u00e9reo esperado para os pr\u00f3ximos 20 anos. No entanto, o continente \u00e9 pouco conectado, com oferta de assentos concentrada em apenas quatro empresas e poucos voos regulares fora das capitais. As conclus\u00f5es s\u00e3o de um estudo do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) apresentado nesta quarta-feira durante reuni\u00e3o do Cosiplan, o Conselho de Infraestrutura e Planejamento da Unasul (Uni\u00e3o de Na\u00e7\u00f5es Sul-Americanas), no Rio de Janeiro.<\/p>\n
O encontro, que vai at\u00e9 quinta-feira e reunir\u00e1 representantes de todos os pa\u00edses sul-americanos, visa aprofundar as discuss\u00f5es sobre a situa\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o regional na Am\u00e9rica do Sul, enfatizando a possibilidade de dar maior grau de liberdade para as rotas sub-regionais. A ideia \u00e9 avaliar o cen\u00e1rio da integra\u00e7\u00e3o a\u00e9rea no continente, diagnosticar o sistema de aeroportos da regi\u00e3o e retomar estrat\u00e9gias de conectividade que dependem de maior protagonismo dos governos nacionais.<\/p>\n
\u201cDesde a coloniza\u00e7\u00e3o ib\u00e9rica, feita a partir do litoral, os pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul est\u00e3o de costas uns para os outros. Mas o forte crescimento econ\u00f4mico, em especial no interior, tornou inadi\u00e1vel a necessidade de uma forte integra\u00e7\u00e3o pelo modal a\u00e9reo, tanto de carga quanto de passageiros\u201d, afirmou o ministro da Avia\u00e7\u00e3o Civil, Moreira Franco. Ele abriu o encontro do Cosiplan, juntamente com os ministros Miriam Belchior (Planejamento) e Luiz Alberto Figueiredo (Rela\u00e7\u00f5es Exteriores).<\/p>\n
Segundo o estudo do BID, a Am\u00e9rica Latina dever\u00e1 responder, entre 2013 e 2032, por um aumento expressivo na demanda por transporte a\u00e9reo: o crescimento esperado \u00e9 de 6,9% ao ano segundo a fabricante de avi\u00f5es americana Boeing, o que torna a regi\u00e3o o lugar do planeta onde o modal a\u00e9reo mais crescer\u00e1 nesse per\u00edodo. Dados da europeia Airbus projetam o crescimento em 6%, atr\u00e1s apenas do Oriente M\u00e9dio. De qualquer forma, esse crescimento ser\u00e1 maior do que a m\u00e9dia global da \u00faltima d\u00e9cada \u2013 4,6% ao ano. Somente entre 2007 e 2014, a oferta de assentos em v\u00f4os regionais na Am\u00e9rica do Sul cresceu de 16,4 milh\u00f5es para 22,7 milh\u00f5es.<\/p>\n
Esse incremento vem na esteira do aumento do PIB da regi\u00e3o e \u00e9 fortemente influenciado pela explos\u00e3o da demanda no Brasil. Em toda a Am\u00e9rica Latina, por exemplo, a rota que mais teve aumento percentual foi S\u00e3o Paulo-Fortaleza (11% entre 2002 e 2012), e o aeroporto que mais cresceu em movimenta\u00e7\u00e3o foi Confins (37% no mesmo per\u00edodo).<\/p>\n
Segundo o BID, por\u00e9m, nem o tamanho do mercado, nem as mudan\u00e7as regulat\u00f3rias implantadas desde 2006, que abriram o mercado em v\u00e1rios pa\u00edses, t\u00eam bastado para impulsionar a conectividade a\u00e9rea dentro da regi\u00e3o. Expressivos custos aeroportu\u00e1rios, elevadas taxas de embarque internacional, altos custos de aquisi\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e a aus\u00eancia de incentivos para a cria\u00e7\u00e3o de rotas a\u00e9reas regionais s\u00e3o algumas dificuldades, al\u00e9m da baixa demanda de certas regi\u00f5es, o que leva as maiores empresas \u2013 Latam, Avianca, Aerol\u00edneas Argentinas e Gol, que concentram 80% da oferta \u2013 a n\u00e3o ter interesse comercial por essas rotas.<\/p>\n
O programa brasileiro de avia\u00e7\u00e3o regional, coordenado pela Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil, ser\u00e1 exposto na oficina do Cosiplan como uma poss\u00edvel baliza para a integra\u00e7\u00e3o a\u00e9rea sul-americana. Al\u00e9m dos investimentos em infraestrutura de 270 aeroportos regionais, o Brasil est\u00e1 tamb\u00e9m implementando subs\u00eddios \u00e0s companhias a\u00e9reas que operem rotas regionais. \u201cA pol\u00edtica de avia\u00e7\u00e3o regional vai ao encontro do diagn\u00f3stico elaborado pelo BID. O programa brasileiro pode servir de exemplo ao resto do continente\u201d, afirma Jo\u00e3o Batista Lanari, assessor especial de Rela\u00e7\u00f5es Internacionais da SAC.<\/p>\n
Fonte: SAC\/PR
\n10\/09\/2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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