O governo federal colocar\u00e1 dois fundos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos investidores com o objetivo de fomentar projetos para os novos aeroportos privados da avia\u00e7\u00e3o executiva. Trata-se do Fundo de Investimento do Fundo de Garantia do Tempo de Servi\u00e7o (FI-FGTS) e do Caixa FIP Integra\u00e7\u00e3o Log\u00edstica. O FI-FGTS \u00e9 um agente facilitador de pol\u00edticas de investimentos em infraestrutura. E o Caixa FIP \u00e9 um novo fundo de investimento do banco estatal, com capital de R$ 1,04 bilh\u00e3o.<\/p>\n
Para conhec\u00ea-los, um grupo de 16 investidores participou, na segunda-feira (22\/09), do semin\u00e1rio \u201cA avia\u00e7\u00e3o geral no Brasil: desafios para o desenvolvimento\u201d, no escrit\u00f3rio da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica em S\u00e3o Paulo. O semin\u00e1rio contou com executivos da Vice-Presid\u00eancia de Gest\u00e3o de Ativos de Terceiros da Caixa e t\u00e9cnicos da Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil (SAC).<\/p>\n
Os eventuais aportes se dar\u00e3o em troca de participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria nos empreendimentos e visam suprir a car\u00eancia de financiamento atrativo a esses aeroportos. \u201cS\u00e3o investimentos de matura\u00e7\u00e3o de longo prazo e risco muito baixo. Uma \u00e1rea adequada para quem pretende investir com retorno alto\u201d, afirmou o ministro da Avia\u00e7\u00e3o Civil, Moreira Franco, durante o encontro. \u201cO neg\u00f3cio tem futuro. A Caixa percebe que o neg\u00f3cio tem futuro.\u201d<\/p>\n
Segundo o diretor do Departamento de Outorgas da SAC, Ronei Saggioro, o banco tem disponibilidade de recursos para investimentos em infraestrutura. Esses investimentos permitem que os empreendedores se capitalizem no momento mais crucial do projeto, que \u00e9 o in\u00edcio.<\/p>\n
Ele conta que o principal objetivo dos fundos de investimentos \u00e9 permitir disponibilidade maior de capital para que o empreendedor d\u00ea in\u00edcio \u00e0 obra, construa o aeroporto e o opere nos primeiros anos at\u00e9 que o empreendimento se viabilize como neg\u00f3cio. \u201cQuaisquer neg\u00f3cios em infraestrutura e transporte n\u00e3o s\u00e3o viabilizados nos primeiros dias. \u00c9 por isso que os fundos de investimento s\u00e3o fundamentais para os empreendimentos. E eles n\u00e3o s\u00e3o gestores. Quem vai gerir o empreendimento \u00e9 o s\u00f3cio privado\u201d, explicou.<\/p>\n
A avia\u00e7\u00e3o executiva \u00e9 um ramo novo de neg\u00f3cios aeroportu\u00e1rios no Brasil. A possibilidade de investir no setor foi aberta em dezembro de 2012, com um decreto que criou a modalidade de outorga por autoriza\u00e7\u00e3o. Por ela, aeroportos privados podem operar como aer\u00f3dromos civis p\u00fablicos, mediante cobran\u00e7a de tarifa.<\/p>\n
O Brasil tem a segunda maior frota de avia\u00e7\u00e3o geral do mundo, atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos. A frota tem quase 14 mil unidades entre jatinhos, turbo\u00e9lices, helic\u00f3pteros e avi\u00f5es agr\u00edcolas. Segundo o ministro Moreira Franco, essa frota precisa de aeroportos modernos e bem estruturados, mas esse tipo de empreendimento encontra-se numa esp\u00e9cie de hiato de apoio.<\/p>\n
\u201cTemos no Brasil uma institui\u00e7\u00e3o que cuida dos micro e pequenos empreendedores, que ajuda, que instrui, que d\u00e1 cursos, que ensina. Para os grandes, n\u00f3s temos o BNDES. Para os m\u00e9dios empreendedores, n\u00e3o temos quem fa\u00e7a esse tipo de trabalho\u201d, afirmou.<\/p>\n
Segundo o ministro, \u201cest\u00e1 na hora de o sistema banc\u00e1rio privado olhar esses empreendimentos como sistema alternativo de neg\u00f3cios. Existe uma s\u00e9rie de fundos e possibilidade de financiamentos que s\u00e3o adequados para esse investimento, de baixo risco.\u201d<\/p>\n
Fonte: SAC\/PR
\n22\/09\/2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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