O Brasil transportou 393 mil toneladas em cargas a\u00e9reas no mercado dom\u00e9stico durante o ano de 2013, distribu\u00eddas tanto em avi\u00f5es cargueiros, quanto nos por\u00f5es das aeronaves com passageiros. Esse volume representa 10% do total transportado nos Estados Unidos, de acordo com o diretor t\u00e9cnico da TAM Cargo, Dario Matsuguma, em encontro com jornalistas na sede ABEAR, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O executivo afirma que essa diferen\u00e7a entre os pa\u00edses pode ser explicada pelo alta tributa\u00e7\u00e3o e gargalos de infraestrutura aeroportu\u00e1ria do Brasil. \u201cUm dos grandes problemas no transporte a\u00e9reo \u00e9 o pre\u00e7o do combust\u00edvel de avi\u00e3o (QAV), que chega a compor at\u00e9 50% do custo das opera\u00e7\u00f5es, o imposto sobre ele \u00e9 muito alto. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura, acredito que teremos avan\u00e7os que ser\u00e3o percebidos daqui dois anos, por conta das concess\u00f5es, mas hoje em dia ainda \u00e9 deficiente\u201d, explica.<\/p>\n
Matsuguma comenta ainda que o modal a\u00e9reo representa apenas 0,05% de todo transporte de carga dom\u00e9stica. No entanto, s\u00e3o produtos que fazem parte de uma cadeia log\u00edstica que requer o m\u00e1ximo de agilidade e por isso possuem alto valor agregado, como componentes eletr\u00f4nicos, medicamentos, produtos perec\u00edveis (alimentos e flores), entre outros.<\/p>\n
Apesar da evolu\u00e7\u00e3o de 2,6% em 2013, quando atingiu 393 mil toneladas transportadas, em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior, Matsuguma acredita que a expectativa do setor para este ano seja bem abaixo. \u201cPor conta da situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica do pa\u00eds, com a queda de consumo da popula\u00e7\u00e3o, a tend\u00eancia \u00e9 que o n\u00famero de cargas transportadas pelos avi\u00f5es caia em torno de 10%\u201d.<\/p>\n
Fonte: ABEAR
\n01\/10\/2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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