{"id":1739,"date":"2014-10-27T13:57:28","date_gmt":"2014-10-27T15:57:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abesata.org\/?p=1739"},"modified":"2014-10-27T13:57:28","modified_gmt":"2014-10-27T15:57:28","slug":"aeroportos-portugueses-registram-um-aumento-de-6-no-movimento-de-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abesata.org\/br\/aeroportos-portugueses-registram-um-aumento-de-6-no-movimento-de-aeronaves\/","title":{"rendered":"Aeroportos portugueses registram um aumento de 6% no movimento de aeronaves"},"content":{"rendered":"<p>O n\u00famero de passageiros nos aeroportos portugueses dever\u00e1 registar este ano um crescimento superior a 9% e em 2015 aumentar mais de 7%, estimou o presidente da ANA \u2013 Aeroportos de Portugal,Jorge Ponce de Le\u00e3o.At\u00e9 ao dia 19 de outubro \u201cest\u00e1vamos a crescer (em termos de passageiros) 9,4% e devemos fechar acima dos 9%. Admitimos que haja um abrandamento do crescimento na parte final do ano, na medida em que no ano passado exatamente nesse per\u00edodo foi o que tivemos maior crescimento. Para 2015 [&#8230;], as expetativas s\u00e3o de ficarmos acima dos 7%\u201d, afirmou Ponce de Le\u00e3o, em entrevista \u00e0 ag\u00eancia Lusa.<br \/>\nQuanto ao<a href=\"http:\/\/www.pista73.com\/placa\/assistencia-a-aeronaves\/aeronave-em-rotacao-turnaround\/\" target=\"_blank\">\u00a0movimento de aeronaves<\/a>, tem sido registado um crescimento \u201cem torno de 6% este ano\u201d, face a 2013, sendo que para 2015 o presidente da ANA estima um aumento \u201cem torno dos 4%\u201d.<br \/>\nO volume de passageiros nos aeroportos at\u00e9 ao final de agosto era de 23,7 milh\u00f5es, mais 9,4% do que em igual per\u00edodo de 2013, enquanto os movimentos de aeronaves apresentavam uma subida de 5,6%, para 203.158.<br \/>\nPara \u201csuportar de uma forma sustentada o crescimento do tr\u00e1fego\u201d, a ANA anunciou no in\u00edcio de outubro o lan\u00e7amento de um plano de incentivos destinados \u00e0s companhias a\u00e9reas e a captar novas rotas.<br \/>\nPonce de Le\u00e3o escusou-se a avan\u00e7ar pormenores sobre o plano, nomeadamente as verbas a disponibilizar, mas adiantou que o objetivo \u00e9 \u201cintervir nas rotas\u201d em que a oferta est\u00e1 \u201csubdimensionada em rela\u00e7\u00e3o ao potencial do mercado\u201d.<br \/>\nO plano envolve todos os aeroportos, sendo Lisboa aquele que obriga a \u201cmenos esfor\u00e7o\u201d, pelo que, \u201cnesta primeira fase, os incentivos mais significativos s\u00e3o nos outros aeroportos\u201d, explicou.<br \/>\nQuestionado sobre o valor das taxas cobrado \u00e0s companhias a\u00e9reas, Ponce de Le\u00e3o minimizou o tema: \u201cTodas as companhias a\u00e9reas se queixam das taxas, o que \u00e9 natural. Tamb\u00e9m nos queixamos dos pre\u00e7os quando vamos ao supermercado. Mas, de facto, se as taxas fossem assim t\u00e3o elevadas, com certeza que a Ryanair n\u00e3o estava a expandir assim tanto a sua presen\u00e7a em Lisboa\u201d.<br \/>\nRelativamente ao aumento das taxas aeroportu\u00e1rias, que motivou a audi\u00e7\u00e3o de Ponce de Le\u00e3o no parlamento, o presidente da empresa disse que, a partir de 2022, o aumento passa a ocorrer exclusivamente em fun\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o e de um r\u00e1cio entre o n\u00edvel de investimento e o n\u00edvel de EBITDA (lucro antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00e3o e amortiza\u00e7\u00e3o).<br \/>\n\u201cIsto \u00e9, se o investimento foi muito forte em rela\u00e7\u00e3o ao EBITDA apurado, podemos aumentar mais do que a infla\u00e7\u00e3o. Se o investimento for inferior aos r\u00e1cios fixados no modelo de regula\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o poder\u00e1 ser abaixo da infla\u00e7\u00e3o 0,5%, 1% ou at\u00e9 2%\u201d, exemplificou.<br \/>\nPonce de Le\u00e3o disse tamb\u00e9m que, a partir de 2015, a ANA poder vir a sofrer \u201cpenalidades\u201d por incumprimento dos indicadores de qualidade de servi\u00e7o.<br \/>\n\u201cSe n\u00e3o atingirmos os indicadores que s\u00e3o anualmente negociados com as companhias a\u00e9reas, poderemos ter penalidades, tendo de devolver \u00e0s companhias a\u00e9reas em 2015 at\u00e9 1,5% das nossas receitas e depois aumentando 1,5% ao ano at\u00e9 ao m\u00e1ximo de 7,5%\u201d, explicou.<br \/>\nQuestionado sobre se h\u00e1 algum risco de a ANA n\u00e3o atingir os objetivos, Ponce de Le\u00e3o afirmou: \u201cH\u00e1 esse risco. Este ano, num trimestre, dois dos indicadores n\u00e3o foram atingidos, mas est\u00e3o em curso investimentos significativos que v\u00e3o impedir que isso aconte\u00e7a no pr\u00f3ximo ano\u201d.<br \/>\nEm agosto, a ANA anunciou que iria aumentar as taxas reguladas cobradas \u00e0s companhias a\u00e9reas em 7,56% no aeroporto de Lisboa e em 1,50% no aeroporto do Porto, a partir de 01 de dezembro, resultado de um aumento do tr\u00e1fego acima do previsto.<br \/>\nEste aumento representa um acr\u00e9scimo m\u00e9dio de 40 c\u00eantimos por passageiro para um valor ainda assim \u201c15% abaixo dos pre\u00e7os m\u00e9dios praticados pelos aeroportos europeus\u201d, segundo a ANA.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Fonte: Pista 73<br \/>\n26\/10\/2014<br \/>\nFoto: IVAN DEL VAL\/GLOBAL IMAGENS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O n\u00famero de passageiros nos aeroportos portugueses dever\u00e1 registar este ano um crescimento superior a 9% e em 2015 aumentar mais de 7%, estimou o presidente da ANA \u2013 Aeroportos de Portugal,Jorge Ponce de Le\u00e3o.At\u00e9 ao dia 19 de outubro \u201cest\u00e1vamos a crescer (em termos de passageiros) 9,4% e devemos fechar acima dos 9%. 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