A Abesata gostaria de manifestar solidariedade com a situa\u00e7\u00e3o deficit\u00e1ria que comumente vem ocorrendo no processamento de cargas no Aeroporto Internacional de S\u00e3o Paulo (GRU). E, tamb\u00e9m, colocar-se \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para colaborar com a solu\u00e7\u00e3o do problema, que \u00e9 c\u00edclico.
O crescimento da demanda de carga a\u00e9rea, que apesar de ser boa not\u00edcia, acabou por evidenciar a defici\u00eancia em infraestrutura e pessoal para o processamento da carga no maior aeroporto do pa\u00eds. Os paletes e cont\u00eaineres de carga que chegam em voos, ap\u00f3s desembarcados das aeronaves, s\u00e3o colocados sobre os dollies, que s\u00e3o equipamentos exclusivos para o transporte de carga ou bagagem nos p\u00e1tios dos aeroportos e pertencem \u00e0s empresas de apoio em solo, para que possam ser transportados at\u00e9 o terminal de cargas do aeroporto, onde s\u00e3o processados pelo aeroporto e pelas autoridades aduaneiras e liberados para seguir caminho at\u00e9 seus destinat\u00e1rios. Por\u00e9m, em raz\u00e3o das dificuldades do terminal de cargas em processar a carga que chega em voos, os paletes e cont\u00eaineres acabam ficando armazenados por dias sobre os equipamentos das empresas de apoio em solo, o que provoca, tamb\u00e9m, a inefici\u00eancia no atendimento de outras demandas e resultando em perdas para as empresas de servi\u00e7os em solo. Apenas como exemplo, constatou-se que os custos com manuten\u00e7\u00e3o de dollies e m\u00e3o de obra aumentou em quatro vezes.
O problema com a carga de importa\u00e7\u00e3o tem causado a reten\u00e7\u00e3o de pessoal e equipamentos das empresas de apoio em solo e, consequentemente, prejudicado a rotina no manuseio da carga de exporta\u00e7\u00e3o e da restitui\u00e7\u00e3o da bagagem do passageiro, queixoso da demora, conforme amplamente retratado pela imprensa.
Estudar alternativas log\u00edsticas perenes para facilitar e acelerar o embarque e desembarque de cargas \u00e9 urgente, assim como criar m\u00e9todos para antever o aumento de carga a\u00e9rea, preparar a estrutura de todos os elos do sistema de avia\u00e7\u00e3o civil envolvidos com Guarulhos para estes picos que j\u00e1 acontecem pela terceira vez em um ano.
Abesata (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Servi\u00e7os Auxiliares do Transporte A\u00e9reo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Abesata gostaria de manifestar solidariedade com a situa\u00e7\u00e3o deficit\u00e1ria que comumente vem ocorrendo no processamento de cargas no Aeroporto Internacional de S\u00e3o Paulo (GRU). E, tamb\u00e9m, colocar-se \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para colaborar com a solu\u00e7\u00e3o do problema, que \u00e9 c\u00edclico. O crescimento da demanda de carga a\u00e9rea, que apesar de ser boa not\u00edcia, acabou por […]<\/p>\n","protected":false},"author":135,"featured_media":18011,"comment_status":"closed","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n