{"id":1874,"date":"2014-11-21T14:40:37","date_gmt":"2014-11-21T16:40:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abesata.org\/?p=1874"},"modified":"2014-11-21T14:40:37","modified_gmt":"2014-11-21T16:40:37","slug":"conaero-debate-avancos-apos-tres-anos-de-trabalho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abesata.org\/br\/conaero-debate-avancos-apos-tres-anos-de-trabalho\/","title":{"rendered":"Conaero debate avan\u00e7os ap\u00f3s tr\u00eas anos de trabalho"},"content":{"rendered":"

Planejamento da Copa e redu\u00e7\u00e3o de 35% em tempo de filas nos aeroportos est\u00e3o entre as principais conquistas<\/em><\/p>\n

A implanta\u00e7\u00e3o de um projeto de efici\u00eancia que reduziu em 35% o tempo de espera em filas nos 12 principais aeroportos do pa\u00eds \u00e9 uma das principais conquistas da Comiss\u00e3o Nacional de Autoridades Aeroportu\u00e1rias (Conaero), criada em 2011. Uma oficina de balan\u00e7o das atividades da comiss\u00e3o reuniu 15 \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e privados em Bras\u00edlia nesta ter\u00e7a e quarta-feira (18 e 19), com a participa\u00e7\u00e3o do ministro da Avia\u00e7\u00e3o Civil, Moreira Franco.<\/p>\n

A comiss\u00e3o tamb\u00e9m comemorou o sucesso do planejamento para a Copa do mundo e a Copa das Confedera\u00e7\u00f5es, que ajudou a derrubar o \u00edndice m\u00e9dio de atrasos nos principais aeroportos brasileiros de 20,74% em dezembro de 2010 para 6,8% durante a Copa.<\/p>\n

O Projeto Efici\u00eancia Operacional nos Aeroportos come\u00e7ou em Guarulhos, Confins, Gale\u00e3o e Congonhas, em 2012. Seu objetivo era implementar medidas simples e de custo baixo ou nulo que aumentassem a velocidade e a efic\u00e1cia de v\u00e1rias atividades nos aeroportos.<\/p>\n

No caso dos check-ins, por exemplo, foram avaliados o tempo de espera em fila e os procedimentos de movimenta\u00e7\u00e3o do passageiro para o balc\u00e3o ou os totens de autoatendimento. J\u00e1 na restitui\u00e7\u00e3o de bagagens analisou-se o descarregamento das aeronaves; a separa\u00e7\u00e3o, o armazenamento e o transporte das malas; e o lan\u00e7amento das bagagens na esteira. Na restitui\u00e7\u00e3o, o per\u00edodo de medi\u00e7\u00e3o considerou o tempo desde o cal\u00e7o da aeronave no p\u00e1tio at\u00e9 a chegada da \u00faltima bagagem na esteira de restitui\u00e7\u00e3o. Desde o projeto piloto em Guarulhos, identificou-se como uma das mais importantes melhorias o aumento na integra\u00e7\u00e3o e coopera\u00e7\u00e3o nas a\u00e7\u00f5es dos entes que atuam no aeroporto.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o tenho d\u00favida que avan\u00e7amos muito. Temos uma outra face, com a melhoria do ambiente e a boa presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os dos agentes p\u00fablicos e privados que d\u00e3o vida a esse esfor\u00e7o. A pesquisa que a Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil patrocina percebe isso, a partir da opini\u00e3o dos passageiros em 41 itens\u201d, afirmou o ministro Moreira Franco.
\nSegundo ele, hoje h\u00e1 um cuidado cada vez maior com os passageiros. \u201cNisso a Conaero \u00e9 importante. Precisamos come\u00e7ar a enfrentar a quest\u00e3o regulat\u00f3ria. O objetivo \u00e9 facilitar a vida das pessoas que querem voar. A concorr\u00eancia e a competi\u00e7\u00e3o ajudam a manter bons pre\u00e7os e bons servi\u00e7os\u201d, definiu o ministro.<\/p>\n

Integra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

\u201cA palavra-chave da Conaero \u00e9 integra\u00e7\u00e3o. Com o Comit\u00ea de Integra\u00e7\u00e3o de Sistemas come\u00e7amos a ter avan\u00e7os importantes como a integra\u00e7\u00e3o de dados dos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. A tecnologia \u00e9 a chave do neg\u00f3cio, voltada para a melhoria dos processos e para o bom atendimento ao cidad\u00e3o\u201d, afirmou o secret\u00e1rio-executivo da Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil (SAC), Guilherme Ramalho.
\nSegundo Ramalho, todas as pesquisas feitas com brasileiros e turistas estrangeiros mostram que o aeroporto foi o item melhor avaliado e possivelmente o grande vencedor da Copa do Mundo. \u201cEssa foi uma tarefa do Comit\u00ea de Opera\u00e7\u00f5es Especiais, o que mostrou que temos condi\u00e7\u00e3o de operar aeroportos com alta qualidade. Houve uma mudan\u00e7a de paradigma na opera\u00e7\u00e3o de aeroportos\u201d, definiu o secret\u00e1rio-executivo.<\/p>\n

\u201cA pesquisa de satisfa\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios come\u00e7ou a ser feita nos \u00faltimos dois anos, em janeiro de 2013. Ela tornou p\u00fablica e come\u00e7ou a fomentar uma cultura de busca de excel\u00eancia no setor ao dar transpar\u00eancia a todas as empresas e \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos que prestam servi\u00e7os nos aeroportos. O levantamento dessas informa\u00e7\u00f5es tem fomentado uma cultura de atendimento ao passageiro.\u201d<\/p>\n

De acordo com o secret\u00e1rio-executivo, o desafio para a Conaero nos pr\u00f3ximos anos \u00e9 manter os padr\u00f5es obtidos at\u00e9 agora. \u201cMelhoramos a percep\u00e7\u00e3o coletiva dos passageiros sobre os nossos aeroportos, melhoramos as taxas de pontualidade. A grande t\u00f4nica foi a promo\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o conjunta dos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos nos aeroportos. Precisamos intensificar isso com as empresas terceiradas, com as companhias a\u00e9reas. Talvez esse seja o nosso grande desafio\u201d, confessou Guilherme Ramalho. \u201cOs Jogos Ol\u00edmpicos s\u00e3o um evento de complexidade muito diferente do que a Copa do Mundo de futebol. N\u00e3o adianta nada o que fizemos, se o pr\u00f3ximo erro significar uma cat\u00e1strofe geral. N\u00e3o temos espa\u00e7o para errar.\u201d<\/p>\n

O subchefe adjunto da Subchefia de Articula\u00e7\u00e3o e Monitoramento da Casa Civil da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, Pedro Helena Pontual Machado, afirmou, por sua vez, que o pr\u00f3ximo desafio \u00e9 trabalhar para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas dos usu\u00e1rios. \u201cO aeroporto n\u00e3o \u00e9 mais um lugar elitizado. Uma percep\u00e7\u00e3o de sucesso \u00e9: n\u00e3o houve desastre. Mas devemos pensar muito al\u00e9m disso\u201d, considerou.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Para o representante da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), Ricardo S\u00e9rgio Maia Bezerra, \u00e9 preciso \u201crodar o Brasil\u201d e fazer reuni\u00f5es nos pr\u00f3prios aeroportos para que a informa\u00e7\u00e3o chegue at\u00e9 os lugares mais long\u00ednquos do Pa\u00eds. \u201cDefendo o refor\u00e7o na atua\u00e7\u00e3o das autoridades aeroportu\u00e1rias e o nivelamento de conhecimento com os aeroportos, com mais rapidez na informa\u00e7\u00e3o\u201d, falou.<\/p>\n

Representante do Departamento de Controle de Espa\u00e7o A\u00e9reo (Decea), o coronel-aviador Luiz Ricardo de Sousa Nascimento contou que a Central de Transporte de \u00d3rg\u00e3os Vivos, ativada em dezembro de 2013, foi um grande avan\u00e7o da Conaero. \u201cN\u00e3o perdemos nenhum \u00f3rg\u00e3o durante a Copa do Mundo. Parece pouco, mas \u00e9 muito para a fam\u00edlia de um paciente que recebe um \u00f3rg\u00e3o, como um pulm\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n

O coronel Nascimento afirmou, durante a oficina, que o Decea atuou em grandes eventos desde a cria\u00e7\u00e3o da Conaero, sem problemas, tais como a Confer\u00eancia Rio + 20 (2012), a Copa das Confedera\u00e7\u00f5es (2013), a Jornada Mundial da Juventude (2013) e Copa do Mundo (2014).<\/p>\n

Segundo ele, os resultados positivos levaram um tempo de preparo e planejamento do Decea e dos \u00f3rg\u00e3os envolvidos, como a Infraero. \u201cO planejamento da Copa do Mundo 2014 foi finalizado em mar\u00e7o de 2014 e a malha das empresas a\u00e9reas entregue em junho de 2014. Temos a necessidade de finalizar o planejamento para os Jogos Ol\u00edmpicos de 2016 em outubro de 2015. Temos certeza que com a expertise da SAC poderemos antecipar essa medida. N\u00e3o adianta a gente chegar com o avi\u00e3o e n\u00e3o ter a escada ou o \u00f4nibus e a gente culpar um ente p\u00fablico\u201d, explicou.<\/p>\n

Veja mais fotos\u00a0aqui<\/a>.<\/p>\n

Fonte: SAC\/PR
\n19\/11\/2014
\nFoto:\u00a0Elio Sales\/SAC-PR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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