Os cinco dias de greve dos pilotos, dos tripulantes e da Portug\u00e1lia (PGA) j\u00e1 custaram cerca de 30 milh\u00f5es de euros \u00e0 TAP, que perder\u00e1 cerca 66 milh\u00f5es de euros se a paralisa\u00e7\u00e3o entre o Natal e o Ano Novo avan\u00e7ar.<\/p>\n
Fonte oficial da companhia a\u00e9rea adiantou que os quatro dias de greve, entre 27 e 30 de dezembro, podem representar uma perda de receitas de 36 milh\u00f5es de euros, uma vez que se trata de uma das semanas do ano com maior tr\u00e1fego, o que eleva os custos di\u00e1rios para nove milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Os quatro dias de greve dos tripulantes e dos pilotos tiveram um custo direto de 25 milh\u00f5es de euros em 2014, valor que pode subir at\u00e9 aos 75 milh\u00f5es de euros, considerando o “efeito completo” de uma paralisa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As contas foram feitas recentemente pelo presidente da TAP, Fernando Pinto, dias antes da decis\u00e3o dos 12 sindicatos de avan\u00e7arem para uma greve de quatro dias entre o Natal e o Ano Novo para contestar o relan\u00e7amento da privatiza\u00e7\u00e3o da empresa.<\/p>\n
Num encontro com jornalistas a 9 de dezembro, Fernando Pinto disse que os dias de paralisa\u00e7\u00e3o tiveram “um custo direto de 25 milh\u00f5es de euros”, valor que se multiplica por “duas ou tr\u00eas vezes” se for considerado o “efeito completo”.<\/p>\n
O gestor admitiu que o resultado previsto para 2014 “dificilmente ser\u00e1 atingindo”, apontando o dedo ao “impacto das greves”, admitindo ter d\u00favidas de que o neg\u00f3cio do transporte a\u00e9reo (TAP SA) feche com lucros, podendo interromper cinco anos consecutivos de resultados positivos.<\/p>\n
A primeira greve na TAP chegou em agosto, com os pilotos a manifestarem o seu descontentamento face aos cancelamentos acima da m\u00e9dia e incidentes frequentes dos meses de junho e julho, alegando n\u00e3o ter “outra op\u00e7\u00e3o” para evitar outro ver\u00e3o “vergonhoso”.<\/p>\n
Em outubro e novembro, foi a vez dos tripulantes do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Avia\u00e7\u00e3o Civil (SNPVAC) paralisarem praticamente a opera\u00e7\u00e3o (com exce\u00e7\u00e3o dos voos da PGA e os servi\u00e7os m\u00ednimos) durante quatro dias para reclamarem o respeito pelo Acordo de Empresa.<\/p>\n
J\u00e1 este m\u00eas, tamb\u00e9m os avi\u00f5es da Portug\u00e1lia ficaram dois dias em terra devido \u00e0 greve dos tripulantes de cabine, insatisfeitos com as “permanentes viola\u00e7\u00f5es \u00e0s regras laborais estabelecidas no clausulado do Acordo de Empresa”.<\/p>\n
Em novembro, o Governo decidiu relan\u00e7ar a privatiza\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea, suspensa em dezembro de 2012, o que acendeu uma nova onda de contesta\u00e7\u00e3o, que culminou com a marca\u00e7\u00e3o de uma greve geral de quatro dias de 27 a 30 dezembro.<\/p>\n
O Governo pretende apresentar o caderno de encargos da venda de at\u00e9 66% do grupo TAP at\u00e9 ao in\u00edcio de janeiro, para depois ser levantado pelos potenciais interessados, devendo o processo estar encerrado no primeiro semestre de 2015.<\/p>\n
Fonte: Record
\n18\/12\/2014
\nFoto: Lusa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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