![\"ground_handling\"](\"https:\/\/www.abesata.org\/br\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/ground_handling-300x200.jpg\")
De olho no crescimento da avia\u00e7\u00e3o executiva no Brasil, as Esatas, empresas auxiliares do transporte a\u00e9reo, querem expandir a atua\u00e7\u00e3o neste nicho. O pa\u00eds possui a segunda maior frota de aeronaves executivas do mundo e mesmo diante das incertezas econ\u00f4micas n\u00e3o para de crescer.<\/p>\n
De maneira geral, mesmo em um ano com expectativas de crescimento econ\u00f4mico t\u00e3o baixas, o segmento de ground handling projeta uma expans\u00e3o de 3,4% nos neg\u00f3cios em 2015. Em termos de gera\u00e7\u00e3o de emprego, devem ser criados 1.400 novos postos de trabalho e um aumento de 4,6% nos empregos diretos. No fim do ano passado, o setor contava com pouco mais de 30 mil trabalhadores diretos.<\/p>\n
\u201cO segmento \u00e9 muito importante para a nossa ind\u00fastria porque precisa n\u00e3o apenas do atendimento na pista, mas requer catering, atendimento nas lounges e outros servi\u00e7os como suporte em terra para as aeronaves e passageiros em tr\u00e2nsito\u201d, diz Ricardo Aparecido Miguel, presidente da ABESATA (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Servi\u00e7os Auxiliares de Transporte A\u00e9reo). Ele lembra que um executivo que vem do exterior em seu pr\u00f3prio avi\u00e3o, por exemplo, por regulamento, precisa j\u00e1 ter contratado uma Esata para poder pousar aqui no Brasil. \u00c9 esta mesma empresa que se encarregar\u00e1 de todo suporte de imigra\u00e7\u00e3o, transporte terrestre e toda seguran\u00e7a e prepara\u00e7\u00e3o da aeronave para decolar novamente para o pa\u00eds de origem.<\/p>\n
Miguel chama a aten\u00e7\u00e3o para o crescimento dos investimentos da iniciativa privada em aeroportos voltados para avia\u00e7\u00e3o geral e da proposta de transformar alguns aeroportos em exclusivos, como o de Sorocaba, no interior de S\u00e3o Paulo. \u201cA avia\u00e7\u00e3o executiva \u00e9 hoje claramente um vetor de desenvolvimento de um pa\u00eds continental como o nosso e o segmento de ground handling est\u00e1 aqui pronto para suportar este crescimento acelerado\u201d, ressaltou.<\/p>\n
Fonte: Aero Magazine<\/p>\n
Coment\u00e1rio de Jorge Eduardo Leal Medeiros<\/p>\n
O mercado de avia\u00e7\u00e3o executiva no Brasil \u00e9 importante por permitir uma grande capilaridade no transporte a\u00e9reo, servindo a grande maioria dos mais de seus 3.500 aeroportos e aer\u00f3dromos. Isto exige que esta avia\u00e7\u00e3o possa ser atendida em uma grande quantidade de aeroportos, muito maior do que os cerca de 125 aeroportos com servi\u00e7os regulares. Desta forma, assim como h\u00e1 oportunidades para empresas regionais, que \u00e9 um dos objetivos do governo com o programa PIL – Aeroportos, tamb\u00e9m a avia\u00e7\u00e3o executiva oferece oportunidades para servi\u00e7os de atendimento de solo por ESATA\u00b4s, como apontado pelo presidente da ABESATA. Tamb\u00e9m h\u00e1 muitas oportunidades n\u00e3o s\u00f3 em eventos esportivos como a copa do mundo de 2014, as olimp\u00edadas de 2016 e corridas de F1, mas tamb\u00e9m em eventos como feiras e rodeios. Notar que h\u00e1, no Brasil, cerca de 212 empresas de servi\u00e7os auxiliares de transporte a\u00e9reo (ESATA\u00b4s), mas as oito associadas da ABESATA concentram a maioria dos neg\u00f3cios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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