O workshop sobre Gest\u00e3o de Frota GSE (Ground Support Equipment), realizado ontem, (16\/04) em S\u00e3o Paulo, contou com a participa\u00e7\u00e3o de cerca de 30 pessoas, entre representantes das companhias a\u00e9reas, prestadores de servi\u00e7o e fabricantes de equipamentos. A ideia de reunir as pessoas para falar de manuten\u00e7\u00e3o para equipamentos de ground handling surgiu h\u00e1 alguns meses, em um bate-papo entre Rodrigo Sim\u00f5es, gerente nacional de frota de GSE na TAM, e o presidente da Abesata.<\/p>\n
Rodrigo Sim\u00f5es, gerente nacional de frota de GSE na TAM, tem 17 anos de experi\u00eancia em manuten\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica e h\u00e1 3 anos e meio foi chamado a levar o conceito da manuten\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica para a manuten\u00e7\u00e3o de equipamentos de solo. Na palestra, durante o workshop sobre Gest\u00e3o de Frota GSE (Ground Support Equipment), Sim\u00f5es mostrou como funciona o GSE na TAM e como \u00e9 feita a formaliza\u00e7\u00e3o dos processos. E mais, falou de como a TAM desenvolve projetos t\u00e9cnicos de melhoria dos equipamentos, em parceria com os fornecedores, e ainda a respeito dos boletins t\u00e9cnicos, como forma de controle de eventuais modifica\u00e7\u00f5es nos equipamentos. Sim\u00f5es apresentou ainda o sistema de gest\u00e3o de frota, com todos os registros de manuten\u00e7\u00e3o de cada equipamento. Tudo isso, segundo o executivo, aumentou a disponibilidade dos equipamentos e reduziu o custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Uma das preocupa\u00e7\u00f5es do setor \u00e9 justamente a falta de padroniza\u00e7\u00e3o das exig\u00eancias em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos. Hoje j\u00e1 existem regras adotadas por um determinado aeroporto e em um outro n\u00e3o. Com a chegada das novas concession\u00e1rias, aumenta a possibilidade deste tipo de problema, caso n\u00e3o haja padroniza\u00e7\u00e3o para a gest\u00e3o de frota de GSE. \u201cO momento \u00e9 esse, o governo est\u00e1 nos dando esta chance atrav\u00e9s da Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil\u201d, lembrou Miguel, se referindo \u00e0 premia\u00e7\u00e3o dos aeroportos na semana passada e ao reconhecimento da entidade como importante player do setor.<\/p>\n
Na segunda palestra do workshop sobre Gest\u00e3o de Frota GSE (Ground Support Equipment), o professor Jorge Leal, presidente da Abraset (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Fornecedores de Servi\u00e7os, Equipamentos e Tecnologia para Aeroportos), come\u00e7ou falando do que motivou o surgimento de uma entidade como a Abraset: a demanda triplicada da avia\u00e7\u00e3o civil de 2003 a 2012. Associada ao pouco investimento, se comparado com a demanda, e a satura\u00e7\u00e3o dos aeroportos. \u201cO desvio era grande entre o aumento de tr\u00e1fego e a restri\u00e7\u00e3o de investimentos que levou ao cen\u00e1rio atual\u201d, disse Leal.<\/p>\n
Um dos temas do workshop sobre Gest\u00e3o de Frota GSE (Ground Support Equipment) foi a quest\u00e3o da simula\u00e7\u00e3o. Thiago Britto, da Genoa Decision Science, apresentou as vantagens da simula\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com os sistemas de avalia\u00e7\u00e3o por m\u00e9dia. No ambiente virtual, criado com os par\u00e2metros fornecidos pelo cliente, \u00e9 possivel avaliar as demandas, necessidades e experimentar solu\u00e7\u00f5es. Segundo Britto, o recurso da simula\u00e7\u00e3o, j\u00e1 dispon\u00edvel h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, ainda \u00e9 pouco usado no universo da avia\u00e7\u00e3o civil e, claro, do GSE. O modelo poderia ser usado para ver custo e n\u00edvel de servi\u00e7o em cada cen\u00e1rio, por exemplo. Ou ainda um teste de compartilhamento de equipamentos.<\/p>\n
Durante o workshop sobre Gest\u00e3o de Frota GSE (Ground Support Equipment), tr\u00eas dos principais fabricantes do mundo tiveram a oportunidade de falar de manuten\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 e como o conceito evoluiu ao longo dos anos. Para J\u00e9ssica Sim\u00f5es, da TLD, j\u00e1 est\u00e1 claro que a empresa que faz manuten\u00e7\u00e3o preventiva com reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as originais garante maior vida \u00fatil do equipamento. Para Dennis Misrahi, da Rucker, o conceito de manuten\u00e7\u00e3o evoluiu ao longo das \u00faltimas d\u00e9cadas, mas ainda existem empresas com a vis\u00e3o antiga. A JBT trouxe um case de manuten\u00e7\u00e3o para mostrar como \u00e9 feito o gerenciamento de manuten\u00e7\u00e3o de qualquer equipamento por eles fabricado, com software exclusivo e indicadores de desempenho. A apresenta\u00e7\u00e3o ficou \u00e0 cargo de Silvio Bergamaschi, gerente de qualidade e lean enterprise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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