Um teste mostrou falhas na fiscaliza\u00e7\u00e3o de bagagens em aeroportos de S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Distrito Federal. Uma mala com objetos suspeitos passou pelos servi\u00e7os de seguran\u00e7a, que n\u00e3o questionaram o que estava dentro da bagagem. A mala continha canos do mesmo a\u00e7o usado na fabrica\u00e7\u00e3o de armas e sacos de areia que lembram bananas de dinamite. A den\u00fancia da falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o partiu de um policial federal que trabalha no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
A primeira viagem da mala foi de S\u00e3o Paulo para o Rio de Janeiro. Ao desembarcar, a mala estava na esteira do aeroporto Santos Dumont sem altera\u00e7\u00f5es no lacre ou na veda\u00e7\u00e3o. Se fosse uma arma de verdade, poderia ter sido transportada sem nenhuma dificuldade. Na viagem de volta, do Santos Dumont para Congonhas, a mala tamb\u00e9m n\u00e3o foi vistoriada. No desembarque em S\u00e3o Paulo, havia m\u00e1quinas de raio x, mas elas n\u00e3o estavam sendo usadas. Dois dias depois, um novo teste, desta vez de Congonhas com destino a Bras\u00edlia. No check-in,um funcion\u00e1rio pergunta se tem algum eletr\u00f4nico, algo fr\u00e1gil, alguma garrafa, notebook ou celular. A atendente da companhia a\u00e9rea afirma que a mala passa por inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Se passou por inspe\u00e7\u00e3o, a imagem n\u00e3o levantou suspeitas. A bagagem foi e voltou de Bras\u00edlia sem ser aberta. Um decreto federal determina que “a empresa a\u00e9rea \u00e9 respons\u00e1vel pela inspe\u00e7\u00e3o da bagagem despachada” e que “a administra\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria (no caso, a Infraero) \u00e9 respons\u00e1vel por prover os equipamentos para a inspe\u00e7\u00e3o de bagagem despachada.”<\/p>\n
O policial federal revelou \u00e0 Justi\u00e7a que ningu\u00e9m sabe o que os passageiros carregam. O depoimento foi dado a uma ju\u00edza no F\u00f3rum da Barra Funda em maio, durante o julgamento de uma mulher presa em flagrante no Aeroporto de Congonhas.<\/p>\n
Ela levava 44 quilos de maconha escondidos na bagagem. A droga s\u00f3 foi descoberta por acaso, quando a mala caiu da esteira e abriu. “Se essa mo\u00e7a n\u00e3o tivesse a infelicidade de a mala cair da rampa eles colocariam a mala e a mala iria embora. \u00c9 um absurdo, uma vergonha, tem um aparelho l\u00e1, e a Infraero n\u00e3o instala porque a Infraero joga que quem tem que tomar conta do aparelho s\u00e3o as companhias a\u00e9reas e a Infraero n\u00e3o quer colocar funcion\u00e1rio.”
\nA mala foi mostrada a um promotor que apura a falta de raio-x nos aeroportos. “Isso aqui sugere arma de fogo, sugere dinamite. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que seja transportada via avi\u00e3o e ningu\u00e9m tenha fiscalizado o que tem dentro da mala”, disse o promotor C\u00e1ssio Roberto Conserino. Ele come\u00e7ou a investiga\u00e7\u00e3o depois de ouvir o depoimento do policial federal. “Se acontece com entorpercente, o que n\u00e3o acontece com arma, com produtos pirateados, enfim, \u00e9 uma odi\u00e1vel aus\u00eancia de fiscaliza\u00e7\u00e3o”, disse o promotor.<\/p>\n
A Infraero disse que Congonhas e Santos Dumont t\u00eam equipamentos de inspe\u00e7\u00e3o de bagagens despachadas \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das companhias a\u00e9reas e da Pol\u00edcia Federal. Mas que para os voos dom\u00e9sticos, a Anac ainda n\u00e3o determinou o percentual de malas que devem ser vistoriadas. A Anac disse que, de modo geral, as bagagens despachadas em voos dom\u00e9sticos s\u00e3o obrigatoriamente fiscalizadas quando o passageiro despacha a mala mas n\u00e3o embarca. Ou em casos de qualquer suspeita observada pela Pol\u00edcia Federal ou por outro \u00f3rg\u00e3o. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas informou que a inspe\u00e7\u00e3o de bagagens acontece de acordo com as normas e procedimentos estabelecidos pela Anac e pela Pol\u00edcia Federal.<\/p>\n
FONTE: G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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