Por Jo\u00e3o Jos\u00e9 Oliveira | Valor<\/p>\n
S\u00c3O PAULO – O Grupo Latam, controlador da brasileira TAM e da chilena LAN, apresentou nesta quinta-feira os investimentos e mudan\u00e7as que os aeroportos de Recife, Natal e Fortaleza ter\u00e3o que realizar para serem escolhidos pelo grupo para receber o novo \u201chub\u201d \u2014 terminal de conex\u00f5es \u2014 da holding no Brasil.<\/p>\n
O estudo, feito pela consultoria Arup, foi apresentado durante reuni\u00e3o da empresa com representantes das secretarias estaduais dos governos do Rio Grande do Norte, de Pernambuco e do Cear\u00e1 e autoridades da Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil (SAC) e da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac).<\/p>\n
Uma das conclus\u00f5es iniciais da an\u00e1lise indica que os terminais atuais das tr\u00eas cidades envolvidas foram concebidos para opera\u00e7\u00f5es ponto a ponto, sem caracter\u00edsticas de um “hub” e, portanto, precisariam de adapta\u00e7\u00f5es para receber um centro de conex\u00f5es de voos com as caracter\u00edsticas desejadas pela Latam.<\/p>\n
De acordo com o estudo, foi estimado que o “hub” movimente, a partir de 2018, 2 milh\u00f5es de passageiros adicionais por ano, em 24 aeronaves operadas diariamente em simult\u00e2neo (entre 2,5 mil e 3 mil passageiros na hora-pico). Em 2038, o n\u00famero de passageiros dever\u00e1 chegar a 3,2 milh\u00f5es por ano, em 36 aeronaves operadas di\u00e1rio e simultaneamente (mais de 4 mil passageiros na hora-pico).<\/p>\n
Baseada nessas proje\u00e7\u00f5es de demanda, a capacidade declarada das pistas existentes \u00e9 atender \u00e0 demanda prevista para o “hub” do Grupo Latam at\u00e9 2038. No entanto, o estudo aponta que seria ben\u00e9fico para todos os agentes envolvidos expandir a capacidade para o padr\u00e3o internacional de 40 movimentos por hora por meio de melhorias sist\u00eamicas e de procedimentos. Com as adapta\u00e7\u00f5es e os investimentos recomendados pelo estudo, a Arup acredita que os tr\u00eas aeroportos poderiam acomodar os voos e os passageiros estimados, com bom n\u00edvel de servi\u00e7o e efici\u00eancia, prazo de execu\u00e7\u00e3o razo\u00e1vel e potencial de expans\u00e3o de longo prazo. \u201cA partir dos dados trazidos pelo levantamento, continuaremos a avaliar o plano de desenvolvimento de cada um dos aeroportos\u201d, disse a presidente da TAM, Claudia Sender, ap\u00f3s o encontro com as autoridades. \u201cCada um dos aeroportos candidatos no Nordeste do Brasil estar\u00e1 bem posicionado para acomodar os objetivos do ‘hub’ do Grupo Latam, desde que os investimentos recomendados sejam realizados na expans\u00e3o e na adapta\u00e7\u00e3o da infraestrutura para o centro de conex\u00f5es\u201d,\u00a0disse Susan Baer, l\u00edder de Avia\u00e7\u00e3o para as Am\u00e9ricas da Arup.<\/p>\n
Em Fortaleza, a consultoria recomendou a expans\u00e3o org\u00e2nica do terminal existente, com aumento da \u00e1rea de terminal e a constru\u00e7\u00e3o de um p\u00eder em continuidade ao terminal atual. Para Recife, a op\u00e7\u00e3o apontada foi a constru\u00e7\u00e3o de um novo terminal do lado da pista oposta ao atual, o que vai requerer a libera\u00e7\u00e3o da \u00e1rea hoje ocupada pela base militar. E em Natal, a recomenda\u00e7\u00e3o foi seguir com a amplia\u00e7\u00e3o j\u00e1 prevista no plano diretor do aeroporto, executando a expans\u00e3o org\u00e2nica do terminal, com aumento da \u00e1rea e constru\u00e7\u00e3o de um p\u00eder em continuidade ao atual. Com essa etapa, a Latam conclui a divulga\u00e7\u00e3o dos estudos encomendados a consultorias internacionais para a avalia\u00e7\u00e3o de impactos econ\u00f4mico, social e de infraestrutura para a implanta\u00e7\u00e3o do hub no Nordeste.<\/p>\n
Consultorias internacionais
\nA avalia\u00e7\u00e3o da Arup foi o segundo estudo de uma consultoria internacional encomendado pelo Grupo Latam a ser divulgado. Em setembro, a Oxford Economics apresentou os resultados da avalia\u00e7\u00e3o de impactos econ\u00f4micos e sociais do “hub” Nordeste. O estudo da Oxford apontou que cada d\u00f3lar investido pelo Grupo Latam para a implanta\u00e7\u00e3o do “hub” deve gerar entre 5,2 e 5,8 d\u00f3lares em novas atividades econ\u00f4micas, na m\u00e9dia dos cinco primeiros anos de opera\u00e7\u00f5es. Esta previs\u00e3o inclui a gera\u00e7\u00e3o de valor tanto para a cidade que for escolhida quanto para as outras que participaram do estudo.
\nA consultoria tamb\u00e9m estima um crescimento adicional do PIB das tr\u00eas cidades envolvidas no “hub” da ordem de 5% a 7%, considerando a m\u00e9dia de cinco anos de opera\u00e7\u00e3o. Nesse per\u00edodo, o terminal de conex\u00f5es deve gerar de 34 mil a 42 mil novos empregos no Nordeste. O “hub” est\u00e1 projetado para movimentar durante a primeira fase do desenvolvimento das opera\u00e7\u00f5es, num per\u00edodo de dois anos, 1,1 milh\u00e3o de passageiros em voos de longo curso e de 1 milh\u00e3o a 1,2 milh\u00e3o de passageiros dentro do Brasil e entre o pa\u00eds e na\u00e7\u00f5es vizinhas da Am\u00e9rica do Sul por ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por Jo\u00e3o Jos\u00e9 Oliveira | Valor S\u00c3O PAULO – O Grupo Latam, controlador da brasileira TAM e da chilena LAN, apresentou nesta quinta-feira os investimentos e mudan\u00e7as que os aeroportos de Recife, Natal e Fortaleza ter\u00e3o que realizar para serem escolhidos pelo grupo para receber o novo \u201chub\u201d \u2014 terminal de conex\u00f5es \u2014 da holding […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-4093","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"yoast_head":"\n