Representantes dos funcion\u00e1rios dos aeroportos brasileiros dizem que a altera\u00e7\u00e3o da regra de inspe\u00e7\u00e3o de passageiros em voos dom\u00e9sticos foi apressada e reclamam que o setor foi pego de surpresa.<\/p>\n
O sindicato dos aeroportu\u00e1rios (funcion\u00e1rios dos aeroportos), por exemplo, diz que soube da data de implanta\u00e7\u00e3o dos novos procedimentos pela imprensa, na \u00faltima sexta-feira (15). “Era uma discuss\u00e3o que ocorria h\u00e1 duas semanas, mas a data mesmo s\u00f3 soubemos h\u00e1 tr\u00eas dias”, relata C\u00e9lio Barros, secret\u00e1rio-geral do sindicato.<\/p>\n
Outro que reclama da velocidade para implantar as mudan\u00e7as Edenilson Valad\u00e3o, do sindicato paulista dos aerovi\u00e1rios (funcion\u00e1rios das companhias a\u00e9reas que trabalham no solo). Para ele, a nova norma de inspe\u00e7\u00e3o veio “num estalar de dedos”.<\/p>\n
“[A altera\u00e7\u00e3o na regra] pegou todo mundo de surpresa. O resultado [filas e desinforma\u00e7\u00e3o] demonstra que houve precipita\u00e7\u00e3o. A mudan\u00e7a demandaria um pr\u00e9vio preparo de quem trabalha diretamente com o passageiro”, afirma Valad\u00e3o.
\nPara o sindicato dos aeroportu\u00e1rios, os novos procedimentos de seguran\u00e7a poderiam ter sido adotados inicialmente em um \u00fanico aeroporto do pa\u00eds para depois serem ampliados. “Depois do primeiro teste, seriam analisadas as falhas. Dessa forma, seria criado um novo modelo mais f\u00e1cil de ser aceito”, argumenta Barros.<\/p>\n
Esse processo deveria ainda vir acompanhado de uma campanha de educa\u00e7\u00e3o do passageiro, para que ele pudesse entender as mudan\u00e7as. “Lamentavelmente, o pa\u00eds adota coisas abruptas e n\u00e3o conscientiza a popula\u00e7\u00e3o. Mas as mudan\u00e7as deveriam ser mais discutidas e fazer uma conscientiza\u00e7\u00e3o para a popula\u00e7\u00e3o”, diz Barros. Para ele, com maior compreens\u00e3o das regras de seguran\u00e7a aeroportu\u00e1rias, o passageiro coopera mais na hora do embarque.<\/p>\n
Ele cita o exemplo de pa\u00edses europeus, onde o rigor com o passageiro \u00e9 extremado, devido ao constante risco de ataques terroristas. “Na Espanha, por exemplo, o passageiro que fizer disparar o detector de metais, \u00e9 obrigado a voltar ao final da fila de inspe\u00e7\u00e3o [para separar seus pertences de metal] (…) S\u00e3o pa\u00edses mais acostumados ao riscos e tamb\u00e9m \u00e0s regras”, afirma.<\/p>\n
OUTRO LADO
\nA Anac diz que a discuss\u00e3o sobre as novas regras t\u00eam sido feitas desde “meados de 2015” e que publicou no Di\u00e1rio Oficial sobre a implanta\u00e7\u00e3o dos novos procedimentos no \u00faltimo dia de junho. Uma reuni\u00e3o, diz a ag\u00eancia, foi realizada com operadores dos aeroportos em 1\u00ba de julho. A Anac acredita que o per\u00edodo foi suficiente para que os aeroportos se adequassem. A reguladora diz ainda que os agentes aeroportu\u00e1rios respons\u00e1veis pelas inspe\u00e7\u00f5es s\u00e3o capacitados e
\nconstantemente certificados.<\/p>\n
A Anac n\u00e3o respondeu o motivo pelo qual n\u00e3o testou inicialmente os novos procedimentos em escala menor e por que adotou as medidas em per\u00edodo de alta demanda, \u00e0s v\u00e9speras da Olimp\u00edada e de f\u00e9rias escolares.<\/p>\n
FONTE: FOLHA DE S\u00c3O PAULO
\nFABR\u00cdCIO LOBEL
\nDE S\u00c3O PAULO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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