A Boeing n\u00e3o tirou do Brasil o posto de mercado estrat\u00e9gico no mapa global da avia\u00e7\u00e3o, mas a presidente da empresa no pa\u00eds, Donna Hrinak, admite que a atual conjuntura de recess\u00e3o econ\u00f4mica e crise pol\u00edtica deixa sequelas que comprometem o potencial local como mercado e\u00a0como plataforma para novas tecnologias e para forma\u00e7\u00e3o de profissional.<\/p>\n
Donna, no pa\u00eds h\u00e1 tr\u00eas d\u00e9cadas como embaixadora americana e executiva das multinacionais Mondelez e Pepsico, diz que a descontinuidade impede que o pa\u00eds acompanhe concorrentes, como M\u00e9xico. “A ind\u00fastria aeroespacial no M\u00e9xico cresceu mais r\u00e1pido nos \u00faltimos anos”, cita\u00a0a presidente. Segundo ela, iniciativas governamentais e privadas permitiram aos mexicanos criarem desde 2004 cinco clusters apenas na ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o. “Temos no M\u00e9xico uma rede\u00a0de fornecedores que exportam s\u00f3 para a Boeing um total de US$ 1 bilh\u00e3o por ano”, cita Donna.<\/p>\n
Mas a presidente da Boeing no Brasil admite que a pr\u00f3pria empresa pode ser mais ativa em\u00a0terras brasileiras. Ela reconhece que \u00e9 preciso defender um territ\u00f3rio que, pela geografia, n\u00e3o deve ser dominado pela maior concorrente, a francesa Airbus – grupo que j\u00e1 fincou bandeira aqui com uma unidade industrial, a fabricante de helic\u00f3pteros Helibr\u00e1s.<\/p>\n
O Brasil responde por 40% da demanda de aeronaves comerciais da Boeing na Am\u00e9rica Latina. E a regi\u00e3o deve comprar perto de 3 mil avi\u00f5es nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, ou US$ 300 bilh\u00f5es\u00a0em encomendas.<\/p>\n
“No ano que completamos cem anos vemos que podemos oferecer aquilo que o Brasil precisa e aspira: ser refer\u00eancia na ind\u00fastria aeroespacial e em biocombust\u00edveis sustent\u00e1veis para avia\u00e7\u00e3o”, diz Donna, apontando que a empresa pode ampliar investimentos no Brasil. “Nos \u00faltimos anos investimos US$ 5 milh\u00f5es no Brasil.” Ela ressalta que o Brasil abriga\u00a0 um dos seis centros de\u00a0excel\u00eancia da companhia no mundo fora dos Estados Unidos; os outros ficam na Europa, Austr\u00e1lia, India, China e R\u00fassia.<\/p>\n
A executiva afirma que o potencial a ser explorado no Brasil come\u00e7a pela avia\u00e7\u00e3o comercial. O\u00a0transporte regular de passageiros e de carga ainda tem muita demanda reprimida. Donna diz que o novo projeto de avia\u00e7\u00e3o regional do governo – com foco em 53 aeroportos em vez fazer obras\u00a0em 270 terminais, como originalmente planejado – \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o mais racional que sinaliza o caminho correto.<\/p>\n
Ela afirma que a Boeing tem uma presen\u00e7a no Brasil diversificada e, por isso, capacidade para ampliar a base de atua\u00e7\u00e3o e os investimentos no pa\u00eds. Cita o caso da Gol, maior companhia a\u00e9rea dom\u00e9stica brasileira, cuja frota \u00e9 100% composta por modelos da fabricante dos EUA. A Gol \u00e9 uma parceira muito importante para n\u00f3s”, diz a executiva.<\/p>\n
Sobre a redu\u00e7\u00e3o da frota da Gol – parte da reestrutura\u00e7\u00e3o que a a\u00e9rea est\u00e1 fazendo para equilibrar o balan\u00e7o e evitar a fal\u00eancia -, a presidente da Boeing diz que esse tipo de movimento<\/p>\n
tamb\u00e9m afeta concorrentes. Latam e Avianca tamb\u00e9m est\u00e3o postergando recebimento de novos\u00a0avi\u00f5es da Airbus.\u00a0Mas o Brasil precisa ainda mais investimentos e tecnologia em Defesa & Seguran\u00e7a, diz Donna,\u00a0sobre um segmento em que a Boeing quer ampliar presen\u00e7a.<\/p>\n
A executiva lembra outras parceiras no Brasil, como os acordos com a Embraer. A Boeing tem presen\u00e7as em projetos da fabricante brasileira, como o do novo cargueiro militar KC-390 e com o desenvolvimento de biocombust\u00edvel na avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em 2015, Boeing e Embraer inauguraram um centro conjunto de pesquisa em biocombust\u00edveis em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), para desenvolver estudos e coordenar pesquisas com universidades e outras institui\u00e7\u00f5es brasileiras. Neste m\u00eas, as duas empresas iniciaram os testes no programa ecoDemonstrador, para testar tecnologias ligadas \u00e0 sustentabilidade.<\/p>\n
VALOR<\/p>\n
Por Jo\u00e3o Jos\u00e9 Oliveira | De S\u00e3o Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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