Ap\u00f3s vender aeronaves, devolver novas aquisi\u00e7\u00f5es e cortar voos para reduzir a oferta de passagens,
\ncompanhias a\u00e9reas entrar\u00e3o em 2017 ainda sem previs\u00e3o de voltar a aumentar sua capacidade
\npara voos dom\u00e9sticos.<\/p>\n
A demanda por voos dom\u00e9sticos teve seu 15\u00ba m\u00eas seguido de retra\u00e7\u00e3o em outubro, com queda
\nde 5,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2015, segundo a Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Civil). A oferta de assentos tamb\u00e9m caiu 5,6%, na mesma base de compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Esse equil\u00edbrio de oferta reduzida em resposta \u00e0 demanda fraca pode ser feito com a retirada de
\navi\u00f5es das frotas. Mas \u00e9 um gerenciamento complexo porque a compra de aeronaves para
\nexpans\u00e3o geralmente ocorre com anos de anteced\u00eancia, o que dificulta a previs\u00e3o de cen\u00e1rios
\necon\u00f4micos futuros. O mais usual \u00e9 o corte de frequ\u00eancia de rotas menos rent\u00e1veis \u2013voos
\nregionais costumam ser os mais afetados.<\/p>\n
FROTA MENOR<\/p>\n
Na Gol, o processo de reestrutura\u00e7\u00e3o da frota inclui a retirada de mais cinco aeronaves no
\nprimeiro trimestre do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
“Se no ano que vem n\u00f3s tivermos, eventualmente, a necessidade de uma redu\u00e7\u00e3o adicional por
\num cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico ainda mais adverso, a companhia poder\u00e1 voltar a fazer novas
\nredu\u00e7\u00f5es”, diz Paulo Kakinoff, presidente da Gol.<\/p>\n
Ele diz que a empresa criou mecanismos para agilizar essa adequa\u00e7\u00e3o, padronizando a frota
\npara que todos os avi\u00f5es possam ser realocados em destinos mais rent\u00e1veis quando quaisquer
\nrotas apresentarem pior desempenho.<\/p>\n
Seu contrato com a Boeing tamb\u00e9m foi estruturado para facilitar essa flexibiliza\u00e7\u00e3o. “No ano que
\nvem, n\u00e3o temos planejamento de receber novas aeronaves da Boeing, mas, se tiv\u00e9ssemos,
\npoder\u00edamos postergar”, diz Kakinoff.<\/p>\n
Outra medida j\u00e1 praticada pela Gol \u00e9 o deslocamento de parte de sua frota na baixa temporada
\nbrasileira para ser operada por companhias de fretamento da Europa.<\/p>\n
A Latam diz que “segue conservadora” e projeta para o mercado brasileiro uma redu\u00e7\u00e3o de 10%
\na 12% na sua oferta dom\u00e9stica de voos at\u00e9 o fim deste ano. No terceiro trimestre, a oferta
\ndom\u00e9stica foi reduzida em 13,2%.<\/p>\n
Diretrizes espec\u00edficas do grupo Latam para 2017 ainda n\u00e3o foram divulgadas, mas a empresa
\nafirma que “acredita que os sinais de rea\u00e7\u00e3o do mercado brasileiro ainda s\u00e3o t\u00edmidos e
\ninsuficientes para sustentar uma previs\u00e3o de recupera\u00e7\u00e3o no curto prazo”.<\/p>\n
Esses ajustes se somam a outras adequa\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas e internacionais que a empresa fez
\nrecentemente, como o corte na oferta de voos nas rotas entre Brasil e EUA, que j\u00e1 caiu 31,5%
\nno terceiro trimestre de 2016 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2015.<\/p>\n
Procurada, a Azul n\u00e3o quis dar proje\u00e7\u00f5es para 2017. Dados da Anac apontam que a empresa
\nteve queda de 5,78% na oferta em outubro de 2016, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2015. No ano
\npassado, a Azul chegou a devolver cerca de 20 aeronaves, entre jatos Embraer e turbo\u00e9lices ATR.<\/p>\n
CAPACIDADE<\/strong><\/b><\/p>\n A melhora do aproveitamento de voos por meio do gerenciamento de capacidade evita que as O viajante de neg\u00f3cios representa parte importante da demanda que se perdeu a partir do segundo Quem viaja a passeio \u00e9 mais sens\u00edvel a est\u00edmulos como promo\u00e7\u00f5es, marketing e outros esfor\u00e7os Mas ele paga menos.”<\/p>\n C\u00e9u encoberto<\/p>\n 5,6%<\/strong><\/b><\/p>\n foi a queda na demanda por voos dom\u00e9sticos em outubro; a oferta apresentou redu\u00e7\u00e3o equivalente 79,2%<\/strong><\/b><\/p>\n foi a ocupa\u00e7\u00e3o das aeronaves no mercado dom\u00e9stico em outubro<\/p>\n 84,5%<\/strong><\/b><\/p>\n era a ocupa\u00e7\u00e3o em janeiro de 2015, antes do aprofundamento da crise no setor<\/p>\n 2,9%<\/strong><\/b><\/p>\n foi a queda na oferta de assentos de mercado internacional em outubro, segundo a Anac 20%<\/strong><\/b><\/p>\n foi a redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de decolagens, uma das medidas tomadas pela Gol neste ano, que 20<\/strong><\/b><\/p>\n foi o n\u00famero de aeronaves devolvidas pela Azul em 2015<\/p>\n 12%<\/strong><\/b><\/p>\n \u00e9 a proje\u00e7\u00e3o feita pela Latam no mercado brasileiro para a redu\u00e7\u00e3o na oferta dom\u00e9stica de voos <\/p>\n Por erro da Gol, crian\u00e7a de seis anos que iria a Vit\u00f3ria vai parar em Curitiba<\/p>\n DE S\u00c3O PAULO<\/p>\n Uma crian\u00e7a de seis anos que estava desacompanhada e deveria viajar do Rio de Janeiro a Vit\u00f3ria Segundo o pai do menino, Wanderson Rom\u00e3o, 32, que publicou um relato em uma rede social, a Ele conta que era a primeira vez que o filho viajaria desacompanhado, com autoriza\u00e7\u00e3o judicial A m\u00e3e da crian\u00e7a se despediu do filho no aeroporto do Gale\u00e3o \u00e0s 16h, segundo Rom\u00e3o. \u00c0s Ele conta que entrou na sala de desembarque e questionou funcion\u00e1rios da empresa e do S\u00f3 conseguiu assist\u00eancia, diz, quando acionou a Pol\u00edcia Federal no aeroporto. “Ningu\u00e9m estava Ap\u00f3s mais de uma hora de tens\u00e3o, conseguiram localizar o garoto em Curitiba. O pai diz que Para reparar o problema e levar o menino de volta a Vit\u00f3ria, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o era um voo com escala contra a empresa.<\/p>\n OUTRO LADO<\/strong><\/b><\/p>\n Em nota, a Gol reconheceu que “houve uma falha no procedimento de embarque da crian\u00e7a, A empresa, no entanto, negou que a crian\u00e7a ficou desacompanhada. “A companhia refor\u00e7a que JOANA CUNHA<\/p>\n DE S\u00c3O PAULO<\/p>\n Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s vender aeronaves, devolver novas aquisi\u00e7\u00f5es e cortar voos para reduzir a oferta de passagens, companhias a\u00e9reas entrar\u00e3o em 2017 ainda sem previs\u00e3o de voltar a aumentar sua capacidade para voos dom\u00e9sticos. A demanda por voos dom\u00e9sticos teve seu 15\u00ba m\u00eas seguido de retra\u00e7\u00e3o em outubro, com queda de 5,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6011","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n
\ncompanhias tenham que reduzir os pre\u00e7os a um patamar invi\u00e1vel.<\/p>\n
\nsemestre de 2015. Afugentado pelo aprofundamento da crise que reduziu o patamar de neg\u00f3cios
\nem diversos setores, esse passageiro nem \u00e0s redu\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os costuma reagir.<\/p>\n
\nde vendas, diz Maur\u00edcio Emboaba, consultor t\u00e9cnico da Abear (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das
\nEmpresas A\u00e9reas). “Quando o viajante de neg\u00f3cios diminui, a alternativa \u00e9 estimular o de turismo.<\/p>\n
\nno m\u00eas<\/p>\n
\n(Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil)<\/p>\n
\nabrangem suspens\u00e3o de voos para alguns destinos e foco em outros mais rent\u00e1veis<\/p>\n
\nat\u00e9 o fim de 2016<\/p>\n
\nacabou indo, por erro da Gol, para Curitiba. Em nota, a empresa reconheceu o erro e pediu
\ndesculpas.<\/p>\n
\ncrian\u00e7a mora com a m\u00e3e no Rio e iria ao Esp\u00edrito Santo comemorar o anivers\u00e1rio do pai.<\/p>\n
\npara voar apenas para os estados do Rio, Esp\u00edrito Santo e S\u00e3o Paulo (onde possuem familiares).
\nPagou R$ 750 pelas passagens, com uma taxa extra de R$ 100 pelo servi\u00e7o de acompanhamento.<\/p>\n
\n18h20, quando come\u00e7ou o desembarque do voo no Esp\u00edrito Santo, ele n\u00e3o apareceu. “Da\u00ed
\ncome\u00e7ou o desespero”, escreveu o pai.<\/p>\n
\naeroporto, que pouco ajudaram. Ainda perguntaram se a passagem foi comprada por milhas,
\nsegundo Rom\u00e3o.<\/p>\n
\nacreditando, a v\u00f3 da crian\u00e7a, eu, a m\u00e3e, meus amigos. O mundo caiu!”, disse o pai.<\/p>\n
\nn\u00e3o conseguiu falar com o menino por telefone e que a crian\u00e7a viajou sem a companhia de
\num funcion\u00e1rio da empresa \u2013a Gol nega (veja abaixo)<\/p>\n
\nno Rio, conta Rom\u00e3o. Nervoso com a situa\u00e7\u00e3o, ele diz ter preferido que a crian\u00e7a ficasse no Rio
\ncom a m\u00e3e e nem fosse para Vit\u00f3ria, para evitar transtornos. O pai diz que vai entrar na Justi\u00e7a<\/p>\n
\nocasionando a troca do voo”, pediu desculpas \u00e0 fam\u00edlia e disse que “adotar\u00e1 medidas para evitar
\nque situa\u00e7\u00f5es como essa voltem a acontecer”.<\/p>\n
\na todo momento o menor esteve assistido por um colaborador da Gol e que imediatamente
\nmanteve contato com a fam\u00edlia para prestar a assist\u00eancia necess\u00e1ria”, diz.<\/p>\n