Os recentes casos de acidentes na avia\u00e7\u00e3o levantam especula\u00e7\u00f5es sobre suas poss\u00edveis causas. Diversas opini\u00f5es aparecem sobre fatores externos, problemas com os pilotos e mesmo conspira\u00e7\u00f5es que possam ter causado o acidente. Quem vive no ambiente da avia\u00e7\u00e3o, no meu caso desde 1984 como piloto, tende a buscar explica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas plaus\u00edveis, uma vez que elas normalmente se aplicam a totalidade dos acidentes.<\/p>\n
A intelig\u00eancia humana \u00e9 capaz de desenvolver equipamentos maravilhosos e depois oper\u00e1-los, mas este envolvimento direto desde a concep\u00e7\u00e3o at\u00e9 seu uso, traz a possibilidade de que o mesmo elemento criativo e racional seja o causador de erros e indutor de eventos n\u00e3o desejados, os acidentes. Isto ocorre porque as caracter\u00edsticas individuais das pessoas envolvidas s\u00e3o diferentes, assim como o s\u00e3o o treinamento e a capacidade de julgamento de cada uma delas.<\/p>\n
Quem trabalha na avia\u00e7\u00e3o sabe que devido a natureza extremamente t\u00e9cnica da atividade e ao envolvimento direto das pessoas, que s\u00e3o diferentes, o fator humano \u00e9 sempre um aspecto decisivo quando se busca a explica\u00e7\u00e3o de eventos aeron\u00e1uticos. O fator humano pode ser por parte do controlador de voo, quando autoriza um voo e o controla, pode ser do especialista em manuten\u00e7\u00e3o, ao realizar ou conferir um procedimento de manuten\u00e7\u00e3o na aeronave, ou por parte dos tripulantes, em especial, dos pilotos.<\/p>\n
Quanto ao pessoal envolvido na atividade a\u00e9rea, incluindo os pilotos, uma vez que se encontrem com as condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas e mentais adequadas, os fatores decisisvos s\u00e3o o treinamento e sua capacidade de julgamento. O treinamento \u00e9 muito importante, e com a expans\u00e3o da atividade a\u00e9rea muitas novas escolas de avia\u00e7\u00e3o aparecem, e com elas a chance de que a forma\u00e7\u00e3o do piloto e seu treinamento n\u00e3o sejam o adequado. Neste ponto \u00e9 fundamental a eficiente fiscaliza\u00e7\u00e3o por parte da ag\u00eancia oficial, no caso a ANAC, que precisa ter pessoal em n\u00famero e especializa\u00e7\u00e3o mais do que suficientes.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 capacidade de julgamento, \u00e9 importante que o treinamento obtido tenha sido de boa qualidade, pois o conhecimento formal e as experi\u00eancias na atividade a\u00e9rea s\u00e3o fundamentais. A boa forma\u00e7\u00e3o, o adequado treinamento e a repeti\u00e7\u00e3o de boas pr\u00e1ticas levam, com a experi\u00eancia, \u00e0s boas decis\u00f5es. Os exemplos da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira e das grandes empresas regulares de avia\u00e7\u00e3o atestam estas pr\u00e1ticas e seus resultados.<\/p>\n
Devido a estas experi\u00eancias e pr\u00e1ticas, quando ocorre um acidente na avia\u00e7\u00e3o, \u00e9 f\u00e1cil de entender o porque se pergunta imediatamente qual era a situa\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica no local do acidente. N\u00e3o porque a meteorologia possa ter causado o acidente, o que at\u00e9 poderia excepcionalmente ocorrer, mas porque na maior parte das vezes a situa\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica adversa leva o piloto a ter que tomar decis\u00f5es, fazer op\u00e7\u00f5es, e nesta hora, press\u00f5es diversas, m\u00e1 forma\u00e7\u00e3o ou deficiente treinamento podem fazer com que ele ultrapasse os limites da pilotagem segura, daquilo que foi treinado ou deveria ter sido treinado, e isto sim leva a acidentes.<\/p>\n
Sem querer desprezar outras possibilidades, n\u00f3s que estamos na avia\u00e7\u00e3o aprendemos que na maior parte dos casos foi um deficiente planejamento do voo, uma falsa compreens\u00e3o de uma situa\u00e7\u00e3o, ou um erro de julgamento, feito em preciosos segundos durante um voo, que podem colocar toda uma situa\u00e7\u00e3o a perder. Se olharmos com aten\u00e7\u00e3o podemos perceber estas situa\u00e7\u00f5es fragilizadoras da seguran\u00e7a em todos os \u00faltimos acidentes aeron\u00e1uticos.<\/p>\n
Nesta hora \u00e9 importante ressaltar a necessidade de buscarmos a excel\u00eancia na forma\u00e7\u00e3o, no treinamento, na fiscaliza\u00e7\u00e3o, e nas pr\u00e1ticas, para capacitarmos nossas tripula\u00e7\u00f5es a tomarem a melhor decis\u00e3o sempre. Deixando a investiga\u00e7\u00e3o de aspectos conspirat\u00f3rios, caso existam, para a esfera policial.<\/p>\n
*F\u00e1bio Augusto Jacob \u00e9 Oficial-Aviador da reserva da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira, coordenador e professor da Academia de Ci\u00eancias Aeron\u00e1uticas Positivo (ACAP) da Universidade Positivo (UP).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os recentes casos de acidentes na avia\u00e7\u00e3o levantam especula\u00e7\u00f5es sobre suas poss\u00edveis causas. Diversas opini\u00f5es aparecem sobre fatores externos, problemas com os pilotos e mesmo conspira\u00e7\u00f5es que possam ter causado o acidente. Quem vive no ambiente da avia\u00e7\u00e3o, no meu caso desde 1984 como piloto, tende a buscar explica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas plaus\u00edveis, uma vez que elas […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6285","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n