O programa de incentivo \u00e0 avia\u00e7\u00e3o regional do governo Michel Temer ser\u00e1 bem mais modesto que o lan\u00e7ado pela ex-presidente Dilma Rousseff. O atual plano tem 58 terminais considerados priorit\u00e1rios para investimentos, mas os subs\u00eddios se limitar\u00e3o \u00e0 Amaz\u00f4nia Legal. A chamada subven\u00e7\u00e3o para apoio \u00e0 avia\u00e7\u00e3o amaz\u00f4nica deve come\u00e7ar no segundo semestre com um grupo entre 10 e 12 aeroportos e verba anual de R$ 15 milh\u00f5es para o subs\u00eddio.<\/p>\n
\u201cO papel da pol\u00edtica p\u00fablica \u00e9 olhar e pensar a rede, a cadeia do setor a\u00e9reo. N\u00e3o somos simplesmente agentes de fomento \u00e0 constru\u00e7\u00e3o civil\u201d, afirmou em entrevista o secret\u00e1rio de Avia\u00e7\u00e3o Civil, Dario Rais Lopes. O discurso \u00e9 bem diferente do visto h\u00e1 alguns anos. Em 2012, a ex-presidente Dilma Rousseff chegou a citar a inten\u00e7\u00e3o de criar uma rede de aeroportos regionais com at\u00e9 800 terminais. Agora, os n\u00fameros s\u00e3o mais modestos.<\/p>\n
A Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil<\/strong> (SAC) mapeou 605 aeroportos no Brasil. Desse universo, o governo elegeu uma rede regional com 189 terminais, sendo que 58 foram considerados priorit\u00e1rios para investimentos, que incluem reforma ou constru\u00e7\u00e3o de pistas ou terminais, entre outras medidas. Os investimentos ser\u00e3o pequenos e ter\u00e3o como objetivo aumentar a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de aeronaves. Quatro aeroportos brasileiros v\u00e3o a leil\u00e3o com menos passageiros<\/p>\n Os quatro aeroportos que ser\u00e3o oferecidos \u00e0 iniciativa privada em mar\u00e7o perderam 3,15 milh\u00f5es de passageiros no ano passado. Juntos, Salvador, Fortaleza, Florian\u00f3polis e Porto Alegre encerraram 2016 com quase 4 milh\u00f5es de passageiros menos do que as estimativas iniciais que constam do edital da licita\u00e7\u00e3o. Ou seja, ser\u00e3o privatizados \u201cdevendo\u201d movimento. Apesar da reclama\u00e7\u00e3o, o governo diz que h\u00e1 interesse pelos aeroportos e n\u00e3o mudar\u00e1 o processo. O secret\u00e1rio de Avia\u00e7\u00e3o Civil, Dario Rais Lopes, reconhece, por\u00e9m, que o \u00e1gio tende a ser pequeno.<\/p>\n A crise econ\u00f4mica reverberou com ainda mais for\u00e7a no setor a\u00e9reo. Com a recess\u00e3o, empresas cortaram viagens corporativas, e fam\u00edlias t\u00eam reavaliado planos de f\u00e9rias. O resultado desse rearranjo \u00e9 visto nos aeroportos: o n\u00famero de passageiros caiu 7,5% em rela\u00e7\u00e3o a 2015, ritmo duas vezes maior que a contra\u00e7\u00e3o da economia. Assim, o setor perdeu 7 milh\u00f5es de passageiros \u2013 o dobro da popula\u00e7\u00e3o do Uruguai \u2013 e, para minimizar perdas, 65 avi\u00f5es foram devolvidos pelas companhias a\u00e9reas.<\/p>\n \u201c\u00c9 a economia. Os aeroportos sofrem conforme a atividade econ\u00f4mica da regi\u00e3o\u201d, diz o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas, Eduardo Sanovicz. Os quatro aeroportos que ser\u00e3o privatizados, contudo, sofreram um pouco mais. Enquanto o mercado caiu 7,5%, Salvador, Fortaleza, Florian\u00f3polis e Porto Alegre perderam 11,9% de passageiros. S\u00f3 o terminal da capital baiana teve queda de 17,5% em 2016. L\u00e1, cerca de 30 voos di\u00e1rios foram extintos nos \u00faltimos dois anos.<\/p>\n Fonte:\u00a0JORNAL DO COMERCIO – RS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O programa de incentivo \u00e0 avia\u00e7\u00e3o regional do governo Michel Temer ser\u00e1 bem mais modesto que o lan\u00e7ado pela ex-presidente Dilma Rousseff. O atual plano tem 58 terminais considerados priorit\u00e1rios para investimentos, mas os subs\u00eddios se limitar\u00e3o \u00e0 Amaz\u00f4nia Legal. A chamada subven\u00e7\u00e3o para apoio \u00e0 avia\u00e7\u00e3o amaz\u00f4nica deve come\u00e7ar no segundo semestre com um […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6295","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n
\nEntre as a\u00e7\u00f5es, 28 aeroportos receber\u00e3o novas esta\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas que permitem coleta de dados e comunica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica com o piloto. A medida ampliar\u00e1 a capacidade de pousos e decolagens e tamb\u00e9m reduzir\u00e1 o custo de operar nesses locais. O secret\u00e1rio deu como exemplo o aeroporto<\/strong> de Bragan\u00e7a Paulista, no interior do estado, cuja despesa com a esta\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica manual soma R$ 750 mil por ano e equivale \u00e0 metade do custo total anual para manter o aeroporto<\/strong> aberto. Cada equipamento autom\u00e1tico custa cerca de R$ 2,5 milh\u00f5es. Tamb\u00e9m haver\u00e1 medidas para ampliar a aces-
\nsibilidade em todos os aeroportos com voos regulares. Ao todo, 49 terminais v\u00e3o receber rampas e elevadores que permitam a entrada de passageiros cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida em locais sem ponte de embarque.<\/p>\n