O sucesso do leil\u00e3o de aeroportos realizado na semana passada foi comemorado pelo governo.\u00a0“Reconquistamos a credibilidade no cen\u00e1rio internacional”, tuitou o presidente Michel Temer. O
\nresultado coloca o Brasil novamente “na rota dos investimentos nacional e internacional”,\u00a0gabou-se o ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Maur\u00edcio Quintella. Em meio \u00e0s
\nturbul\u00eancias na \u00e1rea pol\u00edtica, em um cen\u00e1rio de economia fraca e sem a oferta de financiamento\u00a0subsidiado comum no passado, n\u00e3o deixou de surpreender, de fato, que tr\u00eas empresas de porte
\ninternacional tenham disputado e arrematado os aeroportos de Florian\u00f3polis, Fortaleza, Porto\u00a0Alegre e Salvador, pagando \u00e1gio m\u00e9dio de 93,6% sobre a contribui\u00e7\u00e3o fixa inicial e de 23,5%
\nsobre a outorga total do leil\u00e3o. Em termos financeiros, o governo arrecadou R$ 1,4 bilh\u00e3o na contribui\u00e7\u00e3o inicial e receber\u00e1 mais R$ 3,7 bilh\u00f5es ao longo dos contratos.<\/p>\n
As novas concession\u00e1rias dos quatro aeroportos emprestam seriedade \u00e0 licita\u00e7\u00e3o. A alem\u00e3\u00a0Fraport, respons\u00e1vel pelos aeroportos de Frankfurt, de Delhi (\u00cdndia), Lima (Peru) e S\u00e3o
\nPetersburgo (R\u00fassia) arrematou as concess\u00f5es de Fortaleza por R$ 425 milh\u00f5es, \u00e1gio de 18%, e\u00a0de Porto Alegre, por R$ 290,5 milh\u00f5es, com pr\u00eamio de 837%. A su\u00ed\u00e7a Zurich, que administra o
\naeroporto de Zurique e o de Confins, em parceria com a CCR, levou Florian\u00f3polis por\u00a0R$ 83,3 milh\u00f5es, pagando \u00e1gio de 58%. E a francesa Vinci, que opera os aeroportos de Lisboa
\ne Porto (Portugal), Santiago (Chile) e Santo Domingo (Rep\u00fablica Dominicana) fez a \u00fanica oferta por Salvador, de R$ 660,9 milh\u00f5es, com pr\u00eamio de 113%.<\/p>\n
Ficaram pelo caminho outros gigantes da \u00e1rea, como a OHL, a Ferrovial, que administra\u00a0Heathrow (Londres) e o Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP), dono de 13 terminais de m\u00e9dio
\nporte no M\u00e9xico e na Jamaica, que acabaram desistindo de participar da disputa. As empresas\u00a0vencedoras, bastante experientes, dever\u00e3o investir R$ 6,6 bilh\u00f5es em servi\u00e7os nos quatro
\naeroportos por onde transitam 59% dos viajantes do pa\u00eds. Ainda assim, acredita-se que essas\u00a0empresas t\u00eam objetivos mais ambiciosos. Espera-se que, mais dia, menos dia, sejam<\/p>\n
privatizadas as duas “joias da coroa”, Congonhas (SP) e Santos Dumont (RJ), aeroportos\u00a0mantidos com a Infraero. H\u00e1 oportunidades no mercado de empresas abaladas pelas
\ninvestiga\u00e7\u00f5es da Lava-Jato. S\u00e3o comentadas a oferta de Viracopos (SP) e da participa\u00e7\u00e3o da\u00a0Odebrecht no controle do Gale\u00e3o (RJ). Infraero sempre \u00e9 considerada na ponta vendedora, como
\neventual negociadora dos 49% que manteve nos aeroportos concedidos no governo de Dilma\u00a0Rousseff.<\/p>\n
O leil\u00e3o foi um teste bem-sucedido da confian\u00e7a no governo de Temer, ainda mais levando-se\u00a0em conta que n\u00e3o contou com os anabolizantes frequentes em leil\u00f5es do passado, como o
\nfinanciamento subsidiado, a generosidade dos fundos de pens\u00e3o e a parceria com as grandes\u00a0construtoras.<\/p>\n
O resultado ameniza as cr\u00edticas que come\u00e7avam a ganhar espa\u00e7o de que o Programa de\u00a0Parcerias de Investimentos (PPI) est\u00e1 indo muito devagar. Para come\u00e7ar, a concess\u00e3o de
\naeroportos \u00e9 relativamente mais simples e atraente. Os aeroportos s\u00e3o como shopping centers e\u00a0garantem boa receita com o aluguel de seu espa\u00e7o, e ainda t\u00eam receita em d\u00f3lares. Na fila das
\npr\u00f3ximas concess\u00f5es est\u00e3o rodovias com demanda relativamente baixa, distribuidoras de\u00a0energia deficit\u00e1rias e uma ferrovia que cruza a regi\u00e3o amaz\u00f4nica, projetos desafiadores e
\ncomplexos.<\/p>\n
No in\u00edcio do m\u00eas, o governo divulgou o novo pacote de concess\u00f5es com investimentos de\u00a0R$ 45 bilh\u00f5es, que foi criticado porque a maioria dos empreendimentos j\u00e1 havia sido anunciado,
\nmas nunca saiu do papel. Menos de um ter\u00e7o do valor \u00e9 de projetos efetivamente novos. As \u00e1reas\u00a0de saneamento e energia tiveram destaque. Foram anunciados planos de desestatiza\u00e7\u00e3o dos
\nservi\u00e7os de abastecimento de \u00e1gua, coleta e tratamento de esgoto em 15 Estados, apoiados\u00a0pelo BNDES. S\u00e3o 35 novas linhas de transmiss\u00e3o, totalizando 7.358 quil\u00f4metros, que ser\u00e3o
\nleiloadas em 24 de abril.<\/p>\n
O governo promete evitar os erros do passado, fazendo estudos mais elaborados para os\u00a0projetos e evitando exig\u00eancias irreais. Mas certamente os desafios ser\u00e3o maiores. As \u00e1reas
\nenvolvidas t\u00eam uma regulamenta\u00e7\u00e3o mais complexa. Certamente ainda v\u00e3o influenciar no\u00a0interesse dos investidores os sinais mais concretos de recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e menos tens\u00e3o
\nna pol\u00edtica.<\/p>\n
Fonte: VALOR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O sucesso do leil\u00e3o de aeroportos realizado na semana passada foi comemorado pelo governo.\u00a0“Reconquistamos a credibilidade no cen\u00e1rio internacional”, tuitou o presidente Michel Temer. O resultado coloca o Brasil novamente “na rota dos investimentos nacional e internacional”,\u00a0gabou-se o ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Maur\u00edcio Quintella. Em meio \u00e0s turbul\u00eancias na \u00e1rea pol\u00edtica, em […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6443","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n