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(Da assessoria da ABESATA) – Ontem, dia 30 de mar\u00e7o, dentro do IBAS (International Brazil Air Show), no aeroporto do Gale\u00e3o, no Rio de Janeiro, come\u00e7ou o semin\u00e1rio Wings of Change, promovido pela IATA (International Air Transport Association) com uma s\u00e9rie de workshops sobre temas como aeroportos, financiamentos, ground handling, TI & automa\u00e7\u00e3o e outros, e o presidente da ABESATA, Ricardo Miguel, participou do workshop sobre ground handling, no painel “Benef\u00edcios da padroniza\u00e7\u00e3o e certifica\u00e7\u00e3o para o setor”.<\/p>\n
Ao lado de um diretor da IATA, um diretor da GOL e um representante da dnata, empresa de ground handling, Miguel falou dos instrumentos que existem hoje para a padroniza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os em solo, o pr\u00f3prio Isago, da IATA, e de um selo de qualidade a ser criado pela ABESATA.<\/p>\n
Apesar de ser um motivador natural do Isago, aproveitou a oportunidade para exigir a presen\u00e7a da autoridade p\u00fablica no processo de licen\u00e7a de uma ESATA.<\/p>\n
“O modelo criado pela ag\u00eancia reguladora \u00e9 inadequado e abre espa\u00e7o para aventureiros, ainda mais em tempos de crise”, afirmou Miguel.<\/p>\n
Atualmente, est\u00e3o sendo aceitas empresas n\u00e3o qualificadas como ESATA (Empresa Auxiliar do Transporte A\u00e9reo), sem certifica\u00e7\u00e3o e capacita\u00e7\u00e3o especial, sem nem um diretor de opera\u00e7\u00f5es experiente, para trabalhar no atendimento em solo de aeronaves dos aeroportos brasileiros.<\/p>\n
Para Miguel, parece que no ground handling, a proposta de “ce\u00fas abertos”, t\u00e3o defendida na abertura do IBAS pelo governo e ag\u00eancia reguladora americana, j\u00e1 est\u00e1 em vigor para o ground handling no Brasil.<\/p>\n