BRAS\u00cdLIA – O governo estima obter um ganho de R$ 43 bilh\u00f5es com a cis\u00e3o da Infraero e a concess\u00e3o de seus 54 aeroportos \u00e0 iniciativa privada. Ser\u00e3o seis blocos que juntar\u00e3o \u201cjoias da coroa\u201d e aeroportos pouco rent\u00e1veis ou deficit\u00e1rios. Com isso, a Uni\u00e3o dever\u00e1 receber R$ 14 bilh\u00f5es em outorgas nos 30 anos do contrato de concess\u00e3o.<\/p>\n
No per\u00edodo, dever\u00e3o ser realizados investimentos estimados em R$ 17 bilh\u00f5es. Outros 12 bilh\u00f5es de impacto fiscal viriam de gastos que deixar\u00e3o de ser feitos com a estrutura aeroportu\u00e1ria e recolhimentos de impostos.<\/p>\n
Ainda h\u00e1 d\u00favidas, por\u00e9m, se a oferta dos seis lotes ser\u00e1 feita simultaneamente ou aos poucos. \u201cN\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil privatizar 54 aeroportos, principalmente com essa caracter\u00edstica sist\u00eamica como tem nos administrados pela Infraero\u201d, disse ao Estado o ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Maur\u00edcio Quintella. Ele orientou a Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil (SAC) e a Infraero a estudar a composi\u00e7\u00e3o dos lotes e analisar qual a melhor estrat\u00e9gia para os leil\u00f5es. Uma decis\u00e3o dever\u00e1 ser tomada at\u00e9 o in\u00edcio de julho, para ser analisada pelo conselho do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI).<\/p>\n
Lu Aiko Otta, O Estado de S.Paulo
\n09 Junho 2017 | 05h00
\nBRAS\u00cdLIA – O governo estima obter um ganho de R$ 43 bilh\u00f5es com a cis\u00e3o da Infraero e a concess\u00e3o de seus 54 aeroportos \u00e0 iniciativa privada. Ser\u00e3o seis blocos que juntar\u00e3o \u201cjoias da coroa\u201d e aeroportos pouco rent\u00e1veis ou deficit\u00e1rios. Com isso, a Uni\u00e3o dever\u00e1 receber R$ 14 bilh\u00f5es em outorgas nos 30 anos do contrato de concess\u00e3o.<\/p>\n
Desmonte da Infraero
\nMaior lote de concess\u00e3o de aeroportos deve incluir o de Congonhas, em S\u00e3o Paulo Foto: Werther Santana\/Estad\u00e3o
\nNo per\u00edodo, dever\u00e3o ser realizados investimentos estimados em R$ 17 bilh\u00f5es. Outros 12 bilh\u00f5es de impacto fiscal viriam de gastos que deixar\u00e3o de ser feitos com a estrutura aeroportu\u00e1ria e recolhimentos de impostos.<\/p>\n
Ainda h\u00e1 d\u00favidas, por\u00e9m, se a oferta dos seis lotes ser\u00e1 feita simultaneamente ou aos poucos. \u201cN\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil privatizar 54 aeroportos, principalmente com essa caracter\u00edstica sist\u00eamica como tem nos administrados pela Infraero\u201d, disse ao Estado o ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Maur\u00edcio Quintella. Ele orientou a Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil (SAC) e a Infraero a estudar a composi\u00e7\u00e3o dos lotes e analisar qual a melhor estrat\u00e9gia para os leil\u00f5es. Uma decis\u00e3o dever\u00e1 ser tomada at\u00e9 o in\u00edcio de julho, para ser analisada pelo conselho do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI).<\/p>\n
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\nA proposta atual, que poder\u00e1 ser alterada, prev\u00ea seis lotes de concess\u00e3o: dois no Sudeste, um no Sul, um no Nordeste, um no Norte e um no Centro-Oeste. Desses, o maior lote dever\u00e1 ser o de Congonhas. O de Santos Dumont levar\u00e1 junto aeroportos como Jacarepagu\u00e1, Maca\u00e9 e Vit\u00f3ria. No Nordeste, o lote ter\u00e1 os aeroportos de Recife, Macei\u00f3, Jo\u00e3o Pessoa e Juazeiro, entre outros.<\/p>\n
\u201cTodos os blocos s\u00e3o sustent\u00e1veis\u201d, disse o ministro. Ainda restam na carteira da Infraero aeroportos importantes, como os de Manaus, Curitiba e Goi\u00e2nia. No entanto, essa n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que o governo cogita conceder aeroportos em grupos reunindo os rent\u00e1veis e os deficit\u00e1rios. As iniciativas anteriores n\u00e3o avan\u00e7aram.<\/p>\n
Perto do fim. Seja de uma vez ou em fatias, a tend\u00eancia \u00e9 a Infraero acabar. Os funcion\u00e1rios da estatal ser\u00e3o transferidos para as concession\u00e1rias com estabilidade at\u00e9 2021. At\u00e9 l\u00e1, as novas administradoras dos aeroportos poder\u00e3o oferecer programas de desligamento volunt\u00e1rio.<\/p>\n
\u201cA expectativa \u00e9 que as concession\u00e1rias absorvam a m\u00e3o de obra\u201d, disse o ministro. O grupo que arrematar Congonhas ficar\u00e1 com cerca de metade dos funcion\u00e1rios da Infraero.<\/p>\n
O governo dever\u00e1 propor a cria\u00e7\u00e3o, nos pr\u00f3ximos dias, da Nav Brasil. Ela absorver\u00e1 uma parte do trabalho hoje exercido pela Infraero, que \u00e9 o controle do tr\u00e1fego a\u00e9reo. \u00c9 prov\u00e1vel que seja editada uma Medida Provis\u00f3ria (MP) com essa finalidade.<\/p>\n
O processo de concess\u00e3o de aeroportos brasileiros, iniciado em 2012, transformou a Infraero numa estatal deficit\u00e1ria. Ela n\u00e3o s\u00f3 perdeu as receitas de Guarulhos, Bras\u00edlia, Viracopos, Confins, Gale\u00e3o, Fortaleza, Salvador, Florian\u00f3polis e Porto Alegre, como tamb\u00e9m passou a responder por metade dos investimentos realizados pelos cinco primeiros.<\/p>\n
Havia o desejo de avan\u00e7ar com as concess\u00f5es, mas elas esbarraram no risco de uma fragiliza\u00e7\u00e3o ainda maior da estatal. Diante dessa constata\u00e7\u00e3o, os t\u00e9cnicos partiram para formular um novo modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BRAS\u00cdLIA – O governo estima obter um ganho de R$ 43 bilh\u00f5es com a cis\u00e3o da Infraero e a concess\u00e3o de seus 54 aeroportos \u00e0 iniciativa privada. Ser\u00e3o seis blocos que juntar\u00e3o \u201cjoias da coroa\u201d e aeroportos pouco rent\u00e1veis ou deficit\u00e1rios. Com isso, a Uni\u00e3o dever\u00e1 receber R$ 14 bilh\u00f5es em outorgas nos 30 anos […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6668","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n