A Azul encomendou cinco novos Airbus A330-900neo. O valor do neg\u00f3cio, sem considerar eventuais descontos, \u00e9 de US$ 1,5 bilh\u00e3o. Os avi\u00f5es de grande porte, do tipo wide-body, com capacidade para 298 lugares, ser\u00e3o entregues pela empresa de leasing Avolon e integrar\u00e3o a frota da Azul a partir do \u00faltimo trimestre de 2018. <\/p>\n
O presidente da Azul, John Rodgerson, disse ontem que o ambiente macroecon\u00f4mico no Brasil sustenta uma postura mais otimista para a avia\u00e7\u00e3o neste restante de ano e tamb\u00e9m para 2018. Segundo ele, independentemente de incertezas provocadas pela pol\u00edtica, h\u00e1 vari\u00e1veis positivas. “Vejam que o c\u00e2mbio n\u00e3o mexeu mesmo com toda essas not\u00edcias recentes [da pol\u00edcia]. Os juros estavam acima de 14% e ca\u00edram pela metade. E a infla\u00e7\u00e3o \u00e9 a mais baixa em anos”. Para ele, esses indicadores v\u00e3o sustentar a manuten\u00e7\u00e3o da demanda no transporte a\u00e9reo dom\u00e9stico de passageiros este ano. “Com mais confian\u00e7a, as empresas v\u00e3o viajar mais. Quem tinha medo de perder o emprego e n\u00e3o viajava, agora est\u00e1 mais confiante”, disse o presidente da Azul. “Vamos crescer em 2018.” O executivo disse que a expans\u00e3o da malha permitir\u00e1 ter novas rotas ligando cidades do Norte e Nordeste do Brasil aos Estados Unidos. “Sempre que abrimos uma nova rota, especialmente no Norte e Nordeste, por exemplo, criamos nova demanda. N\u00e3o estamos roubando clientes de Latam ou Gol. Estamos criando novos mercados”, disse.<\/p>\n