{"id":7023,"date":"2017-09-27T23:35:22","date_gmt":"2017-09-27T23:35:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abesata.org\/br\/?p=7023"},"modified":"2017-09-28T00:00:51","modified_gmt":"2017-09-28T00:00:51","slug":"empresas-de-ground-handling-decea-concessionaria-e-companhias-aereas-implantam-o-programa-de-aeroporto-tomada-de-decisao-colaborativa-a-cdm-em-guarulhos-nos-proximos-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abesata.org\/br\/empresas-de-ground-handling-decea-concessionaria-e-companhias-aereas-implantam-o-programa-de-aeroporto-tomada-de-decisao-colaborativa-a-cdm-em-guarulhos-nos-proximos-3\/","title":{"rendered":"GRU IMPLANTA TOMADA DE DECIS\u00c3O COLABORATIVA"},"content":{"rendered":"<h3><em>Empresas de Ground Handling, DECEA, concession\u00e1ria e companhias a\u00e9reas implantam o programa de \u201cAeroporto \u2013 Tomada de Decis\u00e3o Colaborativa\u201d (A-CDM) em Guarulhos nos pr\u00f3ximos 3 anos<\/em><\/h3>\n<p>Iniciativa est\u00e1 sendo liderada pelo DECEA e a Concession\u00e1ria Administradora do Aeroporto de Guarulhos \u2013 GRU Airport e tem como objetivo melhorar o desempenho da gest\u00e3o do tr\u00e1fego a\u00e9reo. Bem como permitir a melhor previsibilidade de chegadas e partidas nos aeroportos, atrav\u00e9s de interc\u00e2mbio de informa\u00e7\u00f5es operacionais oportunas e precisas. A quarta fase do Projeto A-CDM, sigla em ingl\u00eas para \u201cAeroporto \u2013 Tomada de Decis\u00e3o Colaborativa\u201d come\u00e7ar\u00e1 a ser implantada no Aeroporto Internacional de S\u00e3o Paulo,-Guarulhos nos pr\u00f3ximos 36 meses, de 2017 a 2020. O objetivo da a\u00e7\u00e3o \u00e9 melhorar o desempenho da gest\u00e3o da operacionalidade nos aeroportos, por interm\u00e9dio da troca de informa\u00e7\u00f5es precisas entre os parceiros participantes do projeto, permitindo uma tomada de decis\u00e3o assertiva. A iniciativa envolve a administradora do aeroporto, GRU Airport, companhias a\u00e9reas e empresas auxiliares, entre outros. E conta como principal apoiador o DECEA (Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo).<\/p>\n<p>A primeira etapa do processo de implanta\u00e7\u00e3o do projeto come\u00e7ou em dezembro de 2016, com um amplo invent\u00e1rio e atribui\u00e7\u00e3o de responsabilidades para o fornecimento e processamento dos dados. Agora, come\u00e7a a fase de implanta\u00e7\u00e3o do projeto com a assinatura dos memorandos de inten\u00e7\u00e3o entre os parceiros participantes envolvidos.<\/p>\n<p>Os conceitos norteadores do Projeto de A-CDM foram constru\u00eddos pela EUROCONTROL, European Organization for the Safety of Air Navigation e busca, como principal objetivo, melhorar o processo de turnaround das aeronaves (tempo de perman\u00eancia no solo entre o pouso at\u00e9 a nova decolagem), otimizando, assim, o uso da infraestrutura e dos recursos humanos e financeiros, que envolvem a opera\u00e7\u00e3o tanto na fase terrestre quanto na a\u00e9rea. Os benef\u00edcios do projeto visam reduzir os atrasos e melhorar a pontualidade, assim como levar ao aperfei\u00e7oamento da ader\u00eancia aos slots (aloca\u00e7\u00e3o programada de hora e lugar para uma aeronave decolar ou pousar, autorizado por uma autoridade do aeroporto ou de tr\u00e1fego a\u00e9reo) e \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o precoce de problemas. O programa traz vantagens ambientais, tais como a redu\u00e7\u00e3o de CO2 e ru\u00eddos na \u00e1rea do terminal e, um dos mais importantes aspectos, a utiliza\u00e7\u00e3o otimizada da infraestrutura aeroportu\u00e1ria.<\/p>\n<p>Para Inri Grassi, Diretor T\u00e9cnico-operacional da ABESATA (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Servi\u00e7os Auxiliares de Transporte A\u00e9reo), trata-se de um momento hist\u00f3rico na avia\u00e7\u00e3o civil brasileira, com a ado\u00e7\u00e3o de um dos conceitos mais modernos e mais usados no mundo. O ganho para todos os envolvidos \u00e9 muito significativo, n\u00e3o s\u00f3 em seguran\u00e7a operacional, mas tamb\u00e9m em vantagem competitiva. \u201cPara as empresas auxiliares, por exemplo, ter informa\u00e7\u00f5es antecipadas dos parceiros sobre voos em atraso, situa\u00e7\u00f5es anormais, permitir\u00e1 a manter uma opera\u00e7\u00e3o muito mais eficiente em solo.\u201d<\/p>\n<p>Em todo Brasil, existem hoje 122 ESATAS (Empresas Auxiliares do Transporte A\u00e9reo) e juntas geram 31.800 empregos diretos. Em todo mundo, 50% dos servi\u00e7os auxiliares do transporte a\u00e9reo s\u00e3o realizados por empresas especializadas (ESATAs). No Brasil, ainda estamos em 30%. \u200bMais informa\u00e7\u00f5es em www.abesata.org.<\/p>\n<p>Fonte: Avia\u00e7\u00e3o e Mercado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empresas de Ground Handling, DECEA, concession\u00e1ria e companhias a\u00e9reas implantam o programa de \u201cAeroporto \u2013 Tomada de Decis\u00e3o Colaborativa\u201d (A-CDM) em Guarulhos nos pr\u00f3ximos 3 anos Iniciativa est\u00e1 sendo liderada pelo DECEA e a Concession\u00e1ria Administradora do Aeroporto de Guarulhos \u2013 GRU Airport e tem como objetivo melhorar o desempenho da gest\u00e3o do tr\u00e1fego a\u00e9reo. 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