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Trazer o capital estrangeiro e esquecer a nossa cultura n\u00e3o melhora os nossos problemas atuais<\/em><\/p>\n Por Ricardo Miguel<\/p>\n Nos \u00faltimos anos, acompanhamos a chegada de investidores estrangeiros vemos a importa\u00e7\u00e3o de modelos de Changi (Singapura), Toronto (Canad\u00e1), de Buenos Aires (Argentina). Todos apresentados como ideais para o mercado brasileiro e perfeitos para a solucionar a infraestrutura aeroportu\u00e1ria.<\/p>\n N\u00e3o acreditamos nisso. H\u00e1 tempos coleciono elementos e viv\u00eancias \u00e0 frente da Abesata que mostram que n\u00e3o basta a desestatiza\u00e7\u00e3o dos aeroportos. N\u00e3o vamos alcan\u00e7ar a efici\u00eancia e a qualidade que os passageiros querem criando redutos da cultura su\u00ed\u00e7a, alem\u00e3, canadense, argentina e tantas outras que ainda est\u00e3o por desembarcar.<\/p>\n Recentemente, minhas reflex\u00f5es ganharam for\u00e7a quando vi o CEO da IATA, Alexandre de Juniac, dizer que a \u201ctend\u00eancia de privatiza\u00e7\u00e3o de aeroportos no mundo \u00e9 um modelo falido\u201d. Juniac falou, ano passado, que a privatiza\u00e7\u00e3o resultou em alta de custos para as a\u00e9reas e n\u00e3o necessariamente em mais efici\u00eancia. No mundo, disse, os aeroportos mais eficientes s\u00e3o geridos pelo governo (Amsterd\u00e3-Schipol, Dubai, Hong Kong, Seul-Icheon e Singapore-Changi).<\/p>\n N\u00e3o se trata, n\u00e3o se preocupem \u2013 de uma vis\u00e3o estatizante. Ou de um pensamento retr\u00f3grado. Mas da preocupa\u00e7\u00e3o com a cultura aeron\u00e1utica e aeroportu\u00e1ria brasileira. De onde vem esta cultura? Em 1931, no Governo de Get\u00falio Vargas, foi criado o Departamento de Aeron\u00e1utica Civil. Dito isso, n\u00e3o adianta trazer outros modelos que n\u00e3o est\u00e3o coadunados com o nosso povo, com a nossa legisla\u00e7\u00e3o trabalhista, tribut\u00e1ria e de concess\u00f5es, e que v\u00e3o funcionar como pequenos redutos dentro do nosso pa\u00eds. \u00c9 conflito na certa.<\/p>\n Tanto as ESATAs (Empresas de Servi\u00e7o Auxiliares do Transporte A\u00e9reo) como as a\u00e9reas que operam no Brasil o fazem em diversos aeroportos de modo concomitante e coordenada. N\u00e3o faz sentido esses operadores se adaptarem aos diferentes redutos. \u00c9 mais leg\u00edtimo, e eficiente, as administradoras de al\u00e9m-mar se curvarem \u00e0 cultura nacional.<\/p>\n O Brasil \u00e9 independente, est\u00e1 entre as 10 maiores economias do mundo, e tem boas perspectivas. Sen\u00e3o houvesse, n\u00e3o estar\u00edamos deliberando modelos para a entrada de estrangeiras no Pa\u00eds. N\u00e3o vamos fatiar o Brasil em \u201csu\u00ed\u00e7as\u201d, \u201calemanhas\u201d. Vamos seguir forte e soberano. Investimentos s\u00e3o bem vindos e quem chega pode, e deve, trazer sua contribui\u00e7\u00e3o, mas precisa entender e respeitar nossas peculiaridades, hist\u00f3ria e legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n