O Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, de Joinville, ganhou dois fingers terrestres. Trata-se do Sistema Elo, uma estrutura com escada e elevadores para pessoas com deficiência que leva os passageiros da sala de embarque até o avião – evitando que o acesso à aeronave seja feito pela pista, a céu aberto. O equipamento, de quase 200 metros lineares de comprimento e 3,30 metros de largura, é climatizado e com iluminação de LED.
A instalação começou no sábado, dia 1º de novembro, e estará concluída em 15 de novembro. O investimento soma R$ 4,2 milhões. O fabricante é a empresa gaúcha Ortobras. Com os fingers, os usuários terão maior conforto, segurança e acessibilidade garantidos para embarcar e desembarcar. O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco, poderá vir a Joinville para inaugurar, oficialmente, o equipamento. A se confirmar, virá entre os dias 25 a 27 deste mês. Neste ano, a instalação do ILS-1 já melhorou a segurança de voos no aeroporto.
O terceiro do Sul
Joinville é o terceiro município do Brasil a ter finger terrestre. Os outros dois estão nos aeroportos de Palmas (Tocantins) e Porto Alegre (Rio Grande do Sul). O aeroporto joinvilense será o único catarinense a operar com o finger – de qualquer tipo. Até mesmo na região Sul do país apenas dois aeroportos têm o equipamento: o Afonso Pena, de Curitiba, usa o tipo aéreo; e o Aeroporto Salgado Filho, de Porto Alegre, opera com os dois modelos.
Mais competitividade
O secretário de Desenvolvimento Econômico da Prefeitura de Joinville, Jalmei Duarte, comemora a novidade. Conta que a negociação começou a partir da leitura de uma reportagem sobre o tema, publicada no jornal Valor Econômico no dia 26 de dezembro de 2013.
– Falei ao prefeito e fizemos, rapidamente, a solicitação à Infraero. Aprovada a reivindicação, em menos de um ano estamos sendo atendidos. É uma vitória importante para a cidade. Esta melhoria aumenta a competitividade do município em atrair empreendimentos. É um case de sucesso do trabalho conjunto de muita gente do setor público, tanto da União quanto da prefeitura.
Agora, o RNP-AR
A próxima batalha é conseguir a instalação do equipamento RNP-AR. Este equipamento de aproximação de voo vai liberar a utilização da cabeceira 15 para voos noturnos em Joinville. Atualmente, esta pista do Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola só pode ser usada durante o dia – até o pôr do sol – e com tempo bom, exigindo que o piloto opere visualmente.
Campos de futebol
Com as eleições encerradas, a Prefeitura de Joinville vai entregar à Infraero as áreas dos campos de futebol desapropriadas, possibilitando serviços de ampliação e modernização do aeroporto. Enquanto isso, a Infraero licita hotel e posto de combustível nas proximidades.
Fonte: Loetz
01/11/2014
Foto: Loetz
