O Brasil transportou 393 mil toneladas em cargas aéreas no mercado doméstico durante o ano de 2013, distribuídas tanto em aviões cargueiros, quanto nos porões das aeronaves com passageiros. Esse volume representa 10% do total transportado nos Estados Unidos, de acordo com o diretor técnico da TAM Cargo, Dario Matsuguma, em encontro com jornalistas na sede ABEAR, em São Paulo.
O executivo afirma que essa diferença entre os países pode ser explicada pelo alta tributação e gargalos de infraestrutura aeroportuária do Brasil. “Um dos grandes problemas no transporte aéreo é o preço do combustível de avião (QAV), que chega a compor até 50% do custo das operações, o imposto sobre ele é muito alto. Em relação à infraestrutura, acredito que teremos avanços que serão percebidos daqui dois anos, por conta das concessões, mas hoje em dia ainda é deficiente”, explica.
Matsuguma comenta ainda que o modal aéreo representa apenas 0,05% de todo transporte de carga doméstica. No entanto, são produtos que fazem parte de uma cadeia logística que requer o máximo de agilidade e por isso possuem alto valor agregado, como componentes eletrônicos, medicamentos, produtos perecíveis (alimentos e flores), entre outros.
Apesar da evolução de 2,6% em 2013, quando atingiu 393 mil toneladas transportadas, em comparação ao ano anterior, Matsuguma acredita que a expectativa do setor para este ano seja bem abaixo. “Por conta da situação econômica do país, com a queda de consumo da população, a tendência é que o número de cargas transportadas pelos aviões caia em torno de 10%”.
Fonte: ABEAR
01/10/2014
